A Toyota rágyúrt a minőségre: idén meg kell szerezni a győzelmet Le Mansban!

A Toyota két autóval teljesíti a WEC-szezont, de Spában és Le Mansban indítanak egy harmadik kocsit is, amit Stéphane Sarrazin, Yuji Kunimoto és Nicolas Lapierre hajthat. A tavalyi fájdalmas kiesés mély nyomokat hagyott a csapatban, mely két központtal rendelkezik: Higashi-Fujiban és Kölnben dolgoznak a projekten. Az autó öt teszten vett részt idén, több mint 30 ezer kilométert pakoltak a technikába a versenyzők.

Teljesen új a 2.4 literes, V6-os turbómotor, amihez 8MJ-os hibridrendszer csatlakozik. Az erőforrás kompressziója nagyobb lett, köszönhetően az égésteret, a blokkot és a hengerfejet érintő fejlesztéseknek. Optimalizálták a hibridrendszert is, az MGU-k kisebbek és könnyebbek lettek, a lítium-ion akkumulátor szintén egy fejlettebb darab.

A karosszéria is számos ponton eltér az elődétől, részben a WEC szabályváltoztatásainak, melyek célja, hogy lassítsák a kocsikat Le Mansban. Ennek tudható be, hogy megemelték az első splittert 15 milliméterrel, keskenyebb lett a hátsó diffúzor. Két látványos változás, hogy magasabban van a TS050 eleje, valamint feltűnő bevágások jelentek meg az oldaldobozok alatt.

Az idei évben már csak két konfiguráció megengedett az aerodinamikában, ellentétben a tavalyi hárommal. A képeken látható kocsi az alacsony leszorítóerőt biztosító csomaggal van felszerelve. Kevesebb abroncsot lehet használni az idei évtől, miután négy szett áll rendelkezésre, plusz két tartalék az időmérőre és a 6 órás futamra.