Gran Turismo 6: Egy játék, amit mindenképpen ki kell próbálnod!
A neves Gran Turismo sorozat legújabb része meglepően jól sikerült, és az F1-live.hu szerkesztőségének számára remek órákat szolgáltatott.
Az F1-live.hu örömmel jelentheti be a Microstore érkezését, mely az oldalunk technikai partnere lesz a különböző játéktesztelések során. A Microstore webáruházában gyakorlatilag minden technikai újdonságot megtaláltok, és mindezt elérhető áron, különböző kedvezményekkel.
A Konzol Game szintén mögénk áll a játékteszteken, akiknek köszönhetően pedig a legújabb, még megjelenés előtt álló konzolos játékszoftvereket is az elsők között tesztelhetjük. Ha kíváncsi vagy a Konzol Game aktuális konzolos ajánlataira, akkor látogass el a cég hivatalos weboldalára.
Írta: Hujber Dávid, F1-live.hu
Játék neve: Gran Turismo 6
Kiadó: Sony Computer, Entertainment Japan
Fejlesztő: Polyphony Digital
Platform:PlayStation 3
Megjelenés: 2013. november 6.
A kezdetek
A Gran Turismo sorozat 1997-ben indult útjára. A játék rövid időn belül hatalmas népszerűségre tett szert, melynek első részéből közel 11 millió darabot adtak el. A mindig is PlayStation exkluzív játékként piacra kerülő autós mámor valóban meghódította a világot.
A GT legnagyobb ereje a grafikában, a remek kezelhetőségben és a választékban rejlik. Ezt már az első részben is láthattuk, amikor is 178 autó közül választhattunk. Ez a szám akkoriban egészen elképesztően hangozhatott. Két évre rá a Gran Turismo 2-ben pedig már 650 négykerekűt kaptunk.
Az évek múlásával a játék egyre szebb és jobb lett, miközben elérkeztünk a sorozat legújabb darabjához, a december elején megjelent GT 6-hoz, melyben a készítők közel 1200 autót, 71 helyszínt és 33 ismert versenypályát vonultattak fel.
Cím | Megjelenés éve | Platform | Autók | Pályák | Eladott mennyiség |
---|---|---|---|---|---|
Gran Turismo | 1997/1998 | PlayStation | 178 | 11 | 10 850 000 |
Gran Turismo 2 | 1999/2000 | PlayStation | 650 | 27 | 9 370 000 |
Gran Turismo 3: A-Spec | 2001 | PlayStation 2 | 181 | 34 | 14 890 000 |
Gran Turismo 4 | 2005 | PlayStation 2 | 728 | 51 | 11 730 000 |
Gran Turismo (PSP) | 2009 | PlayStation Portable | 835 | 55 | 3 610 000 |
Gran Turismo 5 | 2010 | PlayStation 3 | 1086 | 73 | 10 660 000 |
Gran Turismo 6 | 2013 | PlayStation 3 | 1197 | 71 | |
Gran Turismo 7 | 2014–15 | PlayStation 4 | ? | ? |
Azok a fránya exek...
A GT sorozat mindig is különleges volt számomra és miután a konzolok után átnyergeltem a PC-k világába, időről időre visszasírtam a PS-t, amikor megjelentek az aktuális részek. 2010-ben a barátoknál relatíve sokat játszottam a Gran Turismo 5. részével, de igazán nem nyűgözött le. A legnagyobb problémát számomra a sebességélmény jelentette, így egy kicsit félve fogtam hozzá a 6. epizód teszteléséhez. Végül kicsit sem kellett csalódnom, mert a sebességélmény rengeteget javult a korábbi részhez képest, és már valóban élethű volt az, amikor 200-270 km/órával repesztettem.
Grafika: Még mindig szép, de ideje növelni a tétet
A GT mindig is az egyik legszebb játék volt, mely azon kevesek közé tartozott, ami képes volt felvenni a harcot a legmodernebb PC-s társakkal. Összességében még mindig ezt mondhatjuk, de már jól érezhető, hogy ennél többet már valóban nem sajtolhatunk ki az előző generáció konzoljából, és szükség lesz a PS4 adta lehetőségekre. Ha a rivális Forza Motorsport 5 képi világára tekintünk, tudván azt, hogy az Xbox One is hatalmas potenciált jelent a fejlesztők számára a jövőben, már előre tapsolhatunk a GT 7-hez. Szóval akkora előrelépést nem érzékeltem ezen a területen, hogy sokkot kapjak, de többek között az árnyékok, a pályák és a külső tér is szebb lett. Ugyanez igaz a belső kialakításra is, és plusz pont, hogy gyakorlatilag minden autó belső nézete remekül használható, így nem panaszkodhatunk arra, hogy bizonyos részeket nem látunk be. A visszajátszások még élethűbbek és fotó realisztikusabbak, mint ezelőtt bármikor. Sőt, osztott képernyőn sem kapunk sokkal rosszabb minőséget, ami szintén pozitív.
Irányítás, törés modell: Remek, és nincs igazán
Az irányítás területén sincs okunk a panaszra. A legnagyobb pozitívum az, hogy kontrollerrel is remekül irányíthatóak az autók, és ennek ellenére is megmarad a szimulátoros élmény. Minden kis apró ujjmozdulatra reagálnak az autók, és a gáz is remekül adagolható. A fékezésnél hasonlókat tapasztalunk, aminek személy szerint nagyon örültem, mert először mindenképpen így akartam kipróbálni a játékot. Hogy őszinte legyek, hosszú órákon át a Logitech G25-öt még csak rá sem dugtam a PS-re, mert magával ragadott az élmény, és a játék, ami a legfontosabb. Persze, amikor kormánnyal kezdtem el játszani, egy teljesen más világ tárult elém. Ez volt az a pillanat, amikor a GT6 megmutatta a foga fehérjét. Nem azt mondom, hogy ez minden idők legjobb szimulátora, de végre kijelenthetjük, hogy konzolra is találunk szimulátort. Tekintve a PS3 hátrányait, egy igazán jó szimulátort kapunk, mely jó néhány PC-s riválisával fel tudná venni a versenyt. A váltások, a kuplungolás és a kanyarvételek is precízek, miközben természetesen a különböző modellek másképp reagálnak a versenypályákon. A gumik azonban már nem teljesen úgy reagálnak, mint azt várnánk egy szimulátorban, de érezhetőek a különbségek. Itt főként a gumikopásra gondolok, mint negatívum, de a keverékek között valóban komoly különbségeket fedezhetünk fel, így adott esetben egy gyengébb autóval is fel tudjuk venni a harcot, ha a megfelelő abronccsal szállunk harcba.
A törésmodellről nem igazán tudok sokat mondani, mert gyakorlatilag nincs. Minimális horpadásokat, és furcsa felületi sérüléseket kapunk, amik nem igazán adnak hozzá sokat a játékhoz. Sőt, számomra ez egy negatív terület volt. A mesterséges intelligencia valamelyest javult, de még mindig nem jelent akkora kihívást, hogy ne tudnánk rommá verni a gépet. Valamivel agresszívabbak a társak, de nem elég gyorsak.
Hangok, zene:
A motorhangok is jól sikerültek, de ez elvárható egy olyan játék esetében, mint a Gran Turismo. A gumicsikorgás még mindig egy kicsit zavaró, de ez már hozzánőtt a sorozathoz, és olyan elemnek számít, mint az információkat mutató konzol, és a többi megszokott hanghatás. A zene hosszú távon számomra idegesítő volt, de a menüben elviselhető. Ha pedig kint vagy a pályán, vegyél le minden ilyen effektet, és csak az autóra koncentrálj. Hidd el, megéri… Soha nem értettem, hogy miért jó, ha egy ilyen játék esetében üvölt a zene. Még akkor sem, ha esetleg a kedvenc számod szól. Nálam ez nem jött be, de ezt sem tekinteném olyan negatívumnak, mivel nem kötelező a használata.
Autók, pályák
Talán senki sem lepődik meg azon, hogy rengeteg autót kapunk a játékban, melyek közül a legtöbb ingyenesen elérhető. Még mielőtt elfelejteném, az online kihívások adta lehetőségek nagyon jól sikerültek, mivel így időről időre új járműveket kaphatunk. Ez nagyon pozitív volt számomra, és élveztem a kihívásokat. De találkozhatunk olyan küldetésekkel is, mint a holdutazás, amit nem igazán tudtam értékelni. Látványos, és érdekes, de szerintem ez nem egy olyan vonal, amit a GT-nek követnie kellene. Az Adrian Newey (Red Bull Racing) által tervezett szuper-autók jól sikerültek, de ez hasonló volt ahhoz, mint amit a korábbi részben láthattunk. Kicsit kreatívabb vonalra számítottam, amit azonban az exkluzív autóktól már megkaptam. Rengeteg érdekes autó érhető el a legendás és standard típusok mellett. Az embernek végre olyan érzése volt, hogy ezeknek a járműveknek a többsége használható, és nem felesleges. Gyakorlatilag egy olyan autóval és márkával sem találkoztam, amit feleslegesnek tartottam volna.
Az új helyszíneknek és pályáknak még inkább örülni tudtam. Sok helyszínt és pályát kapunk a játékban, és ami még ennél is fontosabb, ezek azonnal elérhetővé válnak. Nehéz lenne egy, vagy két helyszínt kiemelnem. A GT6 erejét mutatja, hogy most kapásból 10 helyszínt és pályát tudnék mondani, melyeken bármikor szívesen futnék 50 kört.
Multiplayer: plusz pont
Az online többjátékos mód neve mellé is beírhatunk egy plusz pontot. A rendszer gyorsan betölt, és a szobák egyértelműen leírják, hogy milyen kritériumoknak kell megfelelnünk, hogy egyáltalán elindulhassunk. Összességében itt is pozitív tapasztalataim voltak, és csak ritkán fordult elő nagyobb laggolás, valamint a nem normális játékosok jelenléte. Az igényes szobák szerencsére megszűrik az ilyen „vezetőket”, és ez az a hely, ahol le tudod szűrni, hogy mennyire jó az autód, valamint te mennyire vagy igazán tehetséges, vagy sem.
Elvoltam, mint a befőtt
Tökéletesnek semmiképp nem mondanám, de mindenképpen kellemes csalódás volt az 5. rész után. Kicsit olyan érzésem volt, hogy a korábban tapasztalt hibákat sikerült befoltoznia a készítőknek, miközben megmaradt az igazi GT-s hangulat. Természetesen valami egészen újat várok a következő résztől, de azért bízom benne, hogy a GT eredetisége megmarad. Na, ez egy olyan kérés volt, amivel bárkinek fel lehet adni a leckét, de ha már egy ilyen világhíres sorozatról beszélünk, akkor tessék megvalósítani! Csak ajánlani tudom az új részt, bárki számára remek kikapcsolódást és szórakozást jelenthet. A PC tulajdonosok pedig ismét sajnálkozhatnak…
A GRAN TURISMO 6 MEGVÁSÁROLHATÓ ITT - PS3
A GRAN TURISMO 6 ANNIVERSARY EDITION MEGVÁSÁROLHATÓ ITT - PS3
Értékelés: Gran Turismo 6
Játékélmény: 10/8.5
Irányíthatóság: 10/9
Grafika: 8.5
Hangok: 10/7.5
Zene: 10/5
Ajánlás: 10/9
Konzol: PS3
Negatívum:
- unalmas zene
- mesterséges intelligencia
- időmérő hiánya
Pozitívum:
- remek játékélmény
- grafika
- javítások
- multiplayer
- autók, pályák
Összesen: 90%
http://www.youtube.com/watch?v=HGgsgBGLM7Q
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások