Forza Motorsport 6: végre egy nagyon király autós game, KONZOLRA

Szerző: "Csávó", Dénes Gergely, GP-live.hu

A Game City Online lehetővé tette számunkra azt, hogy kipróbáljuk, teszteljük a Forza Motorsport legújabb részét. A játék Xbox One játékkonzolon érhető el, mely a Game City Online-nál elérhető áron vásárolható meg.

2 évet pihent a Microsoft kreatív játékfejlesztő bandája, a Turn 10 Studios, hogy visszatérve valami olyat mutassanak be, amire mindenki felkapja a fejét. Azt, hogy sikert értek-e el, mindenki maga döntse el.

A 2 év várakozási, fejlesztési idő az nagyon sok, de úgy fest, hogy megérte mindenkinek kivárni ezt a hosszú időt, mert az új Forza játék méltó folytatása az eddig sorozatnak, sőt az eddig legösszetettebb részt dobták piacra most. A játék szeptember 15-én jelent meg Xbox One konzolra, sajnos a korábbi Xbox tulajok most kaparhatják a fejüket, mert csak One-ra megvásárolható az új lemez. Senkinek nem kell mély kutatásokba merülni, hogy mi az oka ennek, mert a válasz pofonegyszerű. A Turn 10 Studios szeretett volna mindent kihozni Forza 6-ból, és ezt csak az újabb konzolon tudták megvalósítani, erre már a 360 kevés lenne, nem tudná a textúrákat olyan szépen kirajzolni, hogy a cég elismerően bólogasson a késztermékre.

Egy házon belüli remekműről beszélünk, így elvárás volt, hogy a Microsoft a legjobb tudást hozza ki saját konzoljából, ami a végtermékkel sikerült is, mert a Forza Motorsport 6 soha nem megy 60 fps alá, amit 1080p mellett produkálnak. A Turn 10 Studios többször hangoztatta a készítés előtt, s alatt is, hogy a játékélmény pazar lesz, mert egy pillanatra sem fog megrogyni a kép, tökéletes versenyzést kapunk kép és hang megjelenésben. És amitől még szebb lesz a Forza 6, hogy folyamatos patch-ek és tartalmi kiegészítések érkeznek, valamint azt se feledjük, hogy novemberben debütál a Windows 10 Xbox One konzolon, így a DirectX12 is pályára gurul Xbox One konzolon, hogy tovább szépítse a játékot.

Ennyit röviden a játékot érintő dolgokról, itt az ideje, hogy mélyebben belevessük magunkat magába a game-be. A Forza 6 több dologban is fejlődött az elődhöz képest. Kapunk egy végtelenített, több estés autós kalandot a pénzünkért. Mindenki megtalálhatja a maga stílusát, hiszen modern, old-timer és hibrid küldetéseket is fellelhetők a játékban, amihez stílusosan vagány verdák is társulnak. Már annyi szó esett a játékban található „autókról”, de még egyszer sem említettük meg, hogy több mint 450 autó kapott helyett a Forza Motorsport 6-ban, s ezzel elérte azt, hogy az eddig legnagyobb felhozatalú „árkád-szimulátoros” játékot kapjuk.

Mi, magyaros is örülhetünk, mert a legnagyobb magyar csapat, a Zengő Motorsport Hondáját is pályára küldhetjük, letesztelhetjük, hogy milyen nehéz dolga van olykor Michelisz Norbinak a WTCC mezőnyében. Nem csak sok autó került a játékba, de külön figyeltek arra is, hogy miden típus egyedi viselkedést kapjon. A lemodellezésre ment el a legtöbb munkaóra, hogy tökéletesen élethűek legyenek a nagy márkák autói, tovább ne legyen két egyforma autó, ezzel segítve a versenyek élvezetességét – így már van értelme a több kategóriás felhozatalnak. Előbb bele kell tanulni, meg kell ismerned a választott autód karakterisztikáját, majd jöhet az éles verseny, hús-vér ellenfelek ellen is akár.

Búcsúzott a hangmérnök, mi lesz veled Forza

Az év elején jött a „BRÉKING” hír, hogy a Forza Motorsport hangmérnöke átigazolt a Polypony Digital csapatához, amiről közismert tény, hogy a Gran Turismo bölcsője – róluk pedig tudjuk, hogy gőzerővel készítik a GT7-et, ami a Forza 6 egyetlen ellenfele a piacon. Mike Caviezel mindenkit meglepett a döntésével, de nem kell félnünk, mert még mielőtt munkába állt volna a Sony gyárába, az alapokat letette a Microsoft boszorkánykonyhájában, s a helyben hagyott remek mérnöki csapatnak nem volt már sok tennivalója, mint implementálni a Forza Motorsport 6-ba az audios fájlokat. Az autók nem csak COOL megjelenést kaptak a játékban, de hangzásban is pokoli élményt adnak.

Offline vagyok, miként lehet „élő” emberek ellen versenyezni akkor?

A válasz abban keresendő, hogy a Microsoft kifejlesztette a Drivatars rendszert, ami a Forza 5 is használt már. A lényege ennek a feature-nek, hogy a játékba mesterséges intelligencia került, ami folyamatosan figyeli a játékos vezetési stílusát, s ennek megfelelően kontrolálja az ellenfeleket. További érdekesség, hogyha az Xbox internetre megy, akkor a barátaid (Xbox Live) korábbi vezetését jellemzi, majd letölti azokat a konzolra és akár egymás ellen is versenyezhettek offline állapotban.

Valamit valamiért…

A játékba „sajnos” csak 26 pálya került be, ez volt talán a legvitatottabb téma a szerkesztőségünkben is, hogy miért csak ennyi, s miért pont azok a pályák, mért nem a megszokott Forma-1-ből is ismert kedvenc aszfaltcsíkjaink. A Forza franchise soha sem arról szólt, hogy rakjunk bele minél több pályát, s lesz, ami lesz majd. A titok kulcsa ott van elásva, hogy az Xbox és a Forza sorozat főleg az amerikai piacot célozza meg, így az ott ismert, kedvelt helyszíneket kell a játékban is megmutatni – ezzel nem tudunk mit csinálni. Örömhír viszont, hogy a hatodik részben 9 új helyszín vált elérhetővé, köztük van Forma-1-es (Spa-Francorchamp, Nürburgring, Monza) és Le Mans-i vonalvezetés is.

Mennyi az annyi…

Összességében elmondhatjuk, hogy az új Forza családtag nagyon jóra sikerült, hozták azt, amit mindenki elvárt a Turn 10 Studios csapatától. Plusz pont és óriási elismerés, hogy végre megjelent egy olyan játék, amiben fontos szerepe van az esőnek és a pocsolyának, ha nem vigyázunk, könnyen felúszhatunk egy termetesebb vízfelületen. Esős helyszíneken óvatosan kell bánnunk a gázpedállal és kerülnünk kell a vízállásokat, mert azok nagyban megváltoztatják az sportkocsink viselkedését, ami akár a verseny elvesztéséhez, feladásához is vezethet.

A játékban mindenki megtalálja a magának legkedvezőbb versenysorozatot és verdát. Olykor kissé monotonná válhatnak a küldetések, egyik sorozatból ugrunk a másikba, de a helyszínek nem változnak, csak az autók, ez picit unalmas lehet, de aki szeretné egy adott helyen kipróbálni az összes (autós)gyűjteményét, annak ez tetszeni fog. Az irányítás tényleg nagyon jóra sikerült, sokkal finomabb lett a Forza 5-höz képest a kontrollerrel történő vezérlés, egyértelmű a fejlődés.

Dénes Gergely, GP-Live.hu

Valahol ott van bennem a gamermúlt, és habár nincs konzolom, tehát nem is játszok napi szinten, mindig is el tudott kapni a gépszíj. Így volt ez a Forza Motorsport 6-tal is, ami vitathatatlanul rendelkezik gyenge pontokkal, de ugyanígy felsorakoztat erősségeket is.

Ott van például az autófelhozatal. Erre nagyon rágyúrtak a készítők, hiszen a klasszikus túraautókkal kezdve a 70-es évek F1-gépein át egészen a mai szupersportkocsikig minden van benne. A magyar rajongóknál óriási piros pont, hogy száguldozhatunk Michelisz Norbert Hondájával, de az is hihetetlen élmény volt, amikor először vetettem rá magam a Nordschleifére a Lotus 78-cal: küzdelem a magas rázóköveken, de remekül modellezték a gép szívóhatását, amiről olyan híres volt Colin Chapman és csapata. Ráadásul kontrollerrel volt teljes gyönyör, mi lett volna kormánnyal és pedálokkal?!

A Formula E elektromos vinnyogása egy az egyben hozza azt, amit a közvetítések alatt hallhatunk, érezzük a gépek nehézkességét, de féktávon remekül kontrolálható az autó, ahogy kanyarban is meglepően jól lehet javítani az esetleges vezetői hibákat.

Az autókínálat pazar, sajnos ugyanez nem mondható el a pályákról. Karrierünk során túlsúlyban voltak a tengerentúli helyszínek, nem beszélve arról, hogy dühítő olyan bajnokságokban menni, melyekben mindig esik az eső, miközben a tócsák valahogy állandóan az ideális ív közepén vannak. Nem hiszem, hogy a világ összes pályáján ennyire rossz lenne a vízelvezetés. Néha azt éreztük, hogy egyes futamok túl hosszúak, a nyolckörös oválversenynél már a második kör végén az élre kerültünk, a maradék hatban meg unatkoztunk az élen. (Szögezzük le gyorsan: nem a legkönnyebb vagy kezdő beállítással vágtunk bele.)

Egy kicsit kreatívabban is ki lehetett volna alakítani a karrierépítést. Nincsenek alapozó feladatok, féktávtanulás, kanyartechnika; rögtön bele a sűrűjébe. Persze ennek is megvan a szépsége, pláne a rutinos gamerek esetében, de gyakran nyeltünk nagyokat, amikor valamilyen gépszörnnyel kellett megküzdenünk. Annak végképp nem láttam/láttuk értelmét, hogy a Lotus E23-mal kelljen versenyezni Rióban. Egyáltalán, minek bele aktuális F1-gép?