USA GP: eltűntek a hosszúkás „fogantyúk” a McLaren orrkúpjáról
A McLaren még tavasszal aktivizálta azt az orrkúpot, melyhez több csapattól is emeltek át ötleteket, de négy futammal a szezon vége előtt megkezdődött az elem leegyszerűsítése. Úgy tűnik, a hosszában végigfutó pengék nem játszottak lényegi szerepet a törésteszten.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
Az orrkúp egyik különlegessége abban állt, hogy mindkét oldalán egy-egy idom futott végig, szemből pedig az is megfigyelhető volt, hogy az így létrejövő nyílásokon át terelték a levegőt a kellő irányba. Úgy tűnik, ezek (sem) hozták a remélt eredményt, ezért most nélkülük vág neki a McLaren, mely a rajtrács végére esett vissza Japánban, folytatva a kísérletezést egy szebb jövő reményében.
Az orrkúp koncepciója a gyűjtögetés jegyében telt: a Red Bullról örökölte a központi légbeömlőt - amibe egy osztást is iktattak -, ami mellett oldalanként egy-egy foglal még helyet. Utóbbiak a Force India és a Sauber révén lehetnek ismerősek. Az alul található, felülnézetből szárnyra emlékeztető légterelők a Mercedes ideológiáját követik.
A bonyolult dizájn lényege azt takarta, hogy a lehető legtöbb levegőt juttassák el a középső rész révén a padlólemezhez. Mindezt a lehető leghatékonyabban és jól megvezetett áramlatokkal, anélkül, hogy külső tényezők zavarnának be.
Ilyen lett:
McLaren MCL33, első szárny
Fotó készítője: Giorgio Piola
Ilyen volt:
McLaren MCL33
Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Nem csak kreatív oldaldobozokról szól a 2022-es F1-es fejlesztési verseny
Ezért nem változtattak 2023-ra sem az F1-es autók sokat kritizált felfüggesztésén
Ezekkel a fejlesztésekkel érkezik a Red Bull Bakuba!
Bemutatkozik az IndyCarban az F2-es bajnok! – hivatalos
Lando Norris elmondta, hogyan látja a McLaren győzelmi esélyeit
Norris elárulta, mi volt a döntő a szerződéshosszabbításában
Csou szerint a következő évtizedben nem lesz több kínai pilóta az F1-ben
Perez szerint a Red Bull most nem fog belefutni a melbourne-i problémákba
„Lefestett” aszfalt? Meglepett versenyzők – mi a helyzet a sanghaji pályával?
Videó: Bemutatkozott az F1 24, amely dinamikus irányítással és átalakított karriermóddal érkezik
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások