Top események
Forma-1
25 szept.
Ez az esemény véget ért
08 okt.
Canceled
MotoGP
26 szept.
Ez az esemény véget ért
V
Francia Nagydíj
09 okt.
Hátralévő idő:
10 nap
Teljes eredmény:

Újabb alkatrészek fejlesztése lett befagyasztva a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
Újabb alkatrészek fejlesztése lett befagyasztva a Forma-1-ben
Szerző:
, Szerkesztő
Fordította: Kolláth Benjámin, Szerkesztő

Szeptember 15-én életbe lépett az FIA újabb szabálya, amely a motorok, váltók és a váz fejlesztésének befagyasztása után az orrkúpokat, a fékeket és a felfüggesztéseket is a jelenlegi állapotukban hagyja meg.

A McLaren elvégezte új orrkúpjuk töréstesztjét, majd elvitték Mugellóba, ahol Carlos Sainz a Toszkán Nagydíj szabadedzésén ki is próbálta azt az MCL35-ön. Felül, Giorgio Piola rajzán látható a körben a Mercedeshez és a Renaulthoz hasonló keskeny orr.

A wokingi csapatnak keményen kellett dolgoznia, hogy szeptember 15-ére, azaz tegnapra elkészüljenek a fejlesztések a James Key által megálmodott versenyautóra, ugyanis ekkor lépett életbe az FIA újabb szabálycsomagja, amely újabb alkatrészek fejlesztését fagyasztja be.

Red Bull Racing RB16 front suspension and s duct

Red Bull Racing RB16 front suspension and s duct

Fotó készítője: Giorgio Piola

A lista eléggé egyértelműen fogalmaz és a már az első futam óta nem módosítható váz, motor és váltó mellett újabb alkatrészeket vesz fel ebbe a kategóriába, ezek a már említett orrkúp, a felfüggesztések belső részei (lásd feljebb a Red Bull RB16-ét) és a fékek alkatrészei tárcsával és betéttel együtt (lásd alább a Racing Point RP 20 és a Mercedes W11 fékjeit).

Mercedes-AMG F1 vs Racing Point brakes comparison

Mercedes-AMG F1 vs Racing Point brakes comparison

Fotó készítője: Giorgio Piola

Emellett nem lehet többet dolgozni az elektromos rendszereken, a DRS vezérlőjén, a padlólemezen és a bokszkiálláskor használt felszereléseken sem. A fejlesztési blokkról még nyár elején döntött az FIA, annak érdekében, hogy a csapatok jelentősen spóroljanak a COVID-19 utóhatásait figyelembe véve.

Ez a tilalom a 2021-es szezonban is érvényben lesz, hacsak a csapatok nem döntenek úgy, hogy felhasználnak egyet a két fejlesztési zsetonjuk közül, amelynek köszönhetően választhatnak egy alkatrészt, amiből újat hoznak.

F1-es futamra egy reggeli áráért ?!

Ajánlott videó:

A Mercedes komplex aero csomagja, amely hozzájárult a domináns 1-2-höz Belgiumban

Előző cikk

A Mercedes komplex aero csomagja, amely hozzájárult a domináns 1-2-höz Belgiumban

Következő cikk

A Ferrari soha nem volt még ilyen rossz? A történelemkönyvek mást mondanak

A Ferrari soha nem volt még ilyen rossz? A történelemkönyvek mást mondanak
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Szerző Franco Nugnes