Új szárnyacska a Halo oldalán a Renaultnál
A Renault egy új szárnyelemet szerelt a Halo oldalsó csatlakoztatási pontjára, hogy még egy kis extra leszorítóerőhöz jussanak a Hungaroringen.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A Halo oldalán feltűnő szárnnyal egy új fejlesztési területet nyithat a Renault. A Red Bull egy hasonló szárnyat használ a Halo tetején, amelyet már a februári bemutatón felszereltek az autóra.
A Renault célja a kis szárnyacskával, hogy a Halo körüli légáramlatok egy részét hatékonyabban vezesse a hátsó szárny irányába, növelve ezzel annak aerodinamikai hatékonyságát.
Ausztriában a Renault RS20 egyik gyengesége a hátsó leszorítóerő volt, Daniel Ricciardo csúnyán össze is törte a Stájer Nagydíj második szabadedzésén az autót, de a Hungaroringen remekül kezdte a hétvégét, és az 5. helyet érte el az első szabadedzésen.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások