Új hátsó szárnytartóval érkezhet a Mercedes Melbourne-be
A barcelonai előszezoni teszt utolsó napján a Mercedes egy új szárnytartót próbált ki a W11-en, mely egyetlen pillérből állt. Az idei évre az AlphaTaurit leszámítva mindenki átvette az eredetileg Ferrari által bevetett dupla szárnytartó pilléres megoldást.
Mercedes AMG F1 W11 rear wing
Mark Sutton / Motorsport Images
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A Mercedes a teszt utolsó napján próbált ki egy érdekes megoldást. A hátsó szárnyat nem kettő, hattyúnyak alakú pillér tartotta, amit péntek reggelig láttunk a W11-en hanem egy szimpla tartóelem.
Érdekes váltás ez, mert a Mercedes 2019-ben is a dupla pilléres megoldást választotta a W10-el. A hattyúnyak alak eltűnt, helyette egy sokkal magasabb szárnyelem került a hátsó szárny közepére.
A Mercedes 2019-es megoldásának másolata a Racing Point RP20-on.
Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images
Ez a megoldás két előnnyel járhat, az egyik, hogy a kevesebb elem kisebb légellenállást jelent, a másik, hogy jó megoldás esetén súlycsökkentést érhetnek el, még akkor is, hogy a kipufogót körbeölelő rész fémből készült.
A Ferrari által kifejlesztett dupla pilléres megoldás lehetővé teszi, hogy az elem súlypontja alacsonyabban legyen, valamint nagyobb sebességnél stabilabb a megoldás, így egyenletesebben vezeti el a légáramlatokat.
Idén csak az AlphaTauri használja az egypilléres megoldást, amely egy az egyben ugyanaz, mint amit a tavalyi Red Bullon, az RB15-ön láthattunk, mivel a 2019-es Red Bull Racing hátsó tengelye adja az AlphaTauri idei autójának az alapjait.
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images
A Red Bull különleges és innovatív felfüggesztése a Forma-1-ben, mely még sokat hozhat számukra, különösen, ha Max Verstappen képes lesz harcban lenni a címért a Mercedes és a Ferrari ellen.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások