Új hátsó szárnytartóval érkezhet a Mercedes Melbourne-be

A barcelonai előszezoni teszt utolsó napján a Mercedes egy új szárnytartót próbált ki a W11-en, mely egyetlen pillérből állt. Az idei évre az AlphaTaurit leszámítva mindenki átvette az eredetileg Ferrari által bevetett dupla szárnytartó pilléres megoldást.

Mercedes AMG F1 W11 rear wing

Mercedes AMG F1 W11 rear wing

Mark Sutton / Motorsport Images

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.

A Mercedes a teszt utolsó napján próbált ki egy érdekes megoldást. A hátsó szárnyat nem kettő, hattyúnyak alakú pillér tartotta, amit péntek reggelig láttunk a W11-en hanem egy szimpla tartóelem.

Érdekes váltás ez, mert a Mercedes 2019-ben is a dupla pilléres megoldást választotta a W10-el. A hattyúnyak alak eltűnt, helyette egy sokkal magasabb szárnyelem került a hátsó szárny közepére.

A Mercedes 2019-es megoldásának másolata a Racing Point RP20-on.

A Mercedes 2019-es megoldásának másolata a Racing Point RP20-on.

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

Ez a megoldás két előnnyel járhat, az egyik, hogy a kevesebb elem kisebb légellenállást jelent, a másik, hogy jó megoldás esetén súlycsökkentést érhetnek el, még akkor is, hogy a kipufogót körbeölelő rész fémből készült.

A Ferrari által kifejlesztett dupla pilléres megoldás lehetővé teszi, hogy az elem súlypontja alacsonyabban legyen, valamint nagyobb sebességnél stabilabb a megoldás, így egyenletesebben vezeti el a légáramlatokat.

Még több F1 hír:

Idén csak az AlphaTauri használja az egypilléres megoldást, amely egy az egyben ugyanaz, mint amit a tavalyi Red Bullon, az RB15-ön láthattunk, mivel a 2019-es Red Bull Racing hátsó tengelye adja az AlphaTauri idei autójának az alapjait.

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images


A Red Bull különleges és innovatív felfüggesztése a Forma-1-ben, mely még sokat hozhat számukra, különösen, ha Max Verstappen képes lesz harcban lenni a címért a Mercedes és a Ferrari ellen.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Red Bull kérdése után az FIA illegálisnak minősítette a Mercedes fékhűtőjét
Következő cikk Az első fénykép a Mercedes DAS rendszeréről

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország