Új felfüggesztéssel támad a Racing Point
A Racing Point egy megújult felfüggesztéssel érkezett a Magyar Nagydíjra, Sergio Perez pedig abban bízik, hogy a csapat a Hungaroringen kiderítheti, hol is áll pontosan a mezőnyben.
Racing Point RP19, front detail
Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A Racing Point már a Brit Nagydíj után bejelentette, hogy a nyári szünet előtti utolsó két versenyre egy megújult felfüggesztéssel jelentkezik, Hockenheimbe új kasztnit is szállítottak, míg a felfüggesztés változásai a csapat szezonközi frissítéseinek második részét képviselik.
A változtatás elősegíti a kanyarodó autó első felének a pillanatnyi változását, ez ellensúlyozza a kanyarodáskor az autó megdőlését, és stabilabb működést biztosít az aerodinamikának a hatékonyság növeléséhez. Ez egy újabb lépés az autó felfüggesztésének mozgástani felhasználásával az előállított aerodinamikai terhelés optimalizálása érdekében.
A Hungaroring alacsony sebességű, technikás kanyarjai miatt logikus, hogy a felfüggesztés megváltoztatását a Magyar Nagydíjra időzítette a Racing Point, amely következetesebb leszorítóerőre törekszik. Sergio Perez szerint bár még korai komoly következtetéseket levonni, az autó a tervek szerint működik az új felfüggesztéssel.
Racing Point RP19, front suspension and brake
Fotó készítője: Giorgio Piola
"De nem éreztem magam sokkal jobban, mert a silverstone-i pályáról érkezve nehéz következtetéseket levonni, de a csapat optimista. Jó számokat látunk, úgy látjuk, hogy működik a dolog, és pénteken a pályán is meglátjuk, hogy sikerül teljesíteni" - mondta Perez, aki szintén óvatosan fogalmazott a csapat esélyeit illetően. "A szintlépés a cél, hogy egy jó futammal vágjunk vissza. Általában a magyar verseny nem az erősségünk, tavaly volt a legrosszabb versenyünk itt, majd egy hasonló autóval Spában összejött a negyedik hely. De legalább meglátjuk, hol is állunk."
43 esztendővel ezelőtt szenvedett súlyos égési sérüléseket Niki Lauda, aki azonban pár héttel később a csodával határos módon visszatért, és folytatta a harcot a világbajnoki címért.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások