Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Tapadásmentes fólia és új bargeboard a Sauber C37-en

megosztás
hozzászólás
Tapadásmentes fólia és új bargeboard a Sauber C37-en
Szerző: Giorgio Piola
Fordította:: Dénes Gergely
2018. szept. 28. 12:35

Habár Charles Leclerc szavai szerint a Sauber leállt az idei autó fejlesztésével, és így nehéz dolguk lesz összetettben, a csapat egy új bargeboardot vitt el magával Szocsiba, cáfolva a korábban elhangzottakat.

A csapatfőnök Frederic Vasseur erősítette meg korábban, hogy leállnak a C37 fejlesztésével, és a továbbiakban a 2019-es autóra helyezik a hangsúlyt, de ettől még természetesen befejezik az idei programot, aminek egyik gyümölcse a Szocsiban felszerelt bargeboard. Az új dizájn ismertetőjegye, hogy elöl csatlakozik a karosszériához: a fekete elem olyan hatást kelt, mintha a felső lengőkar folytatása lenne. Az elgondolás is arról tanúskodik, hogy minden apró részletet számításba vesznek, amikor a légáramlatok megfelelő irányítása lebeg a tervezők szeme előtt.

Szingapúrban még „önálló életet élt” a bargeboard (alul), azaz nem kapcsolódott a karosszériához, felette egy bumeráng alakú profil nőtt ki oldalirányba. Ezeket egyesítették a legújabb változattal, ugyanakkor megtartották a három „pikkelyt” a cockpit elején, melyek a légáramlatot választják szét több részre.

Sauber C37, bargeboard

Sauber C37, bargeboard

Fotó készítője: Giorgio Piola

Érdekesség, hogy kék színű, tapadásmentes fóliával ragasztotta le a Sauber az első szárny és a padlólemez egy részét, amit hamarosan egy fejlettebb eljárás vált nanotechnológiás festék formájában. Szingapúrban másfél kiló gumitörmeléket szedett össze a C37, elsősorban az első szárny nyílásaiban gyűlt össze a nem kívánatos teher – hozzávetőleg 8 pontot veszítettek a leszorítóerőben.

Sauber C37, padlólemez

Sauber C37, padlólemez

Fotó készítője: Giorgio Piola

Következő TECHZÓNA cikk
2019-re is készül a Ferrari az agresszív „szélterelőivel”?

Előző cikk

2019-re is készül a Ferrari az agresszív „szélterelőivel”?

Következő cikk

Hattyúnyak és cseppforma: technikai részletek az Orosz Nagydíjról

Hattyúnyak és cseppforma: technikai részletek az Orosz Nagydíjról

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Sauber
Szerző Giorgio Piola
Cikk típusa Hírek