Túlsúly az F1-ben: a Ferrari és a Red Bull is érintett?
Az FIA Világtanács három kilogrammal növelte meg az autók minimumtömegét a Forma-1-ben 2020-ról 2021-re. Az intézkedés meghozatalának célja az volt, hogy ne kelljen túl sokat költeniük a csapatoknak arra, hogy a kocsijukat minden áron könnyebbé tegyék.
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Mark Sutton / Motorsport Images
A Forma-1-es kocsik jelenlegi minimumtömege 746 kg. Ez az érték 1 kg-mal nőtt 2019-hez képest, mivel az FIA új előírása alapján a kocsiknak most már két üzemanyag-átfolyásmérő szenzort kell tartalmazniuk, hogy az FIA szigorúbban ellenőrizhesse a csapatokat – ugyanis a második szenzor értékeit csak az FIA látja.
Bár mivel idén még nem voltak versenyek a Forma-1-ben, így nincs teljesen megbízható adat arról, hogy pontosan mekkora lesz idén az autók tömege, viszont pillanatnyilag nagyon úgy tűnik, hogy egyáltalán nem az a probléma, hogy nem érnék el a kocsik a minimumtömeget, hanem sokkal inkább túllépik azt, azaz „túlsúlyosak”.
És valószínűleg ezért is vezethette be az FIA Világtanács a plusz 3 kg-ot 2021-re, ezzel 749 kg-ra emelve az új minimumtömeget. Az új minimumtömeg meghatározásában pedig főszerepet játszhatott az, hogy csökkentsék a csapatok költségeit.
Hiszen eddig az istállók messziről is könnyen látható pénzösszegeket költöttek el arra, hogy pár grammot spóroljanak egy-egy komponensen, annak a reményében, hogy pont a minimumtömeg körül „táncoljanak”, és hogy minél jobb legyen a kocsijuk egyensúlya.
A Motorsport.com olasz kiadása arról ír, hogy pletykák szerint legalább négy 2020-as autó nem éri el a 746 kg-ot, a 2021-es szezontól kezdve pedig az F1-nek az a terve, hogy ne legyen szükség a drága, egzotikus anyagok használatára, amelyek főleg a motorokban megtalálhatók.
Viszont ez érdekes, sokáig nem látott dolgot hozhat elő az F1-ben: akik eddig nem érték el a 746 kg-ot, azoknak szignifikáns mennyiségű pénzt kell költeniük arra, hogy elérjék azt, míg a skála másik oldalán elhelyezkedőknek az a célja, hogy minél közelebb kerüljenek ahhoz.
Könnyen lehet olyan autókat is találni, amelyek „túlsúlyosak”, például 5 kg-mal lépik át a minimumtömeget. Egy olyan pályán, mint Barcelona, például 10 kg 3 tizedmásodpercet jelent, tehát ha egy kocsi 5 kg-mal nehezebb, mint egy másik, azzal egy körben 1,5 tizedmásodpercet veszít. Ekkora teljesítményjavulást egy aerodinamikai csomag bevezetésével lehet elérni.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Fotó készítője: Andrew Hone / Motorsport Images
És miközben a Forma-1 folyamatosan az elkerülhetetlen tömegnövelés irányába halad, addig a versenyzők szívük szerint éppen a másik irányba mennének, és minél könnyebb kocsikat vezetnének. Lewis Hamilton és Sebastian Vettel is sokkal gyorsabban reagáló kocsit szeretne maga alatt tudni, viszont eközben 2022-től közel 800 kg-os monstrumokat kell kormányozniuk az F1 mindenkori pilótáinak az új biztonsági előírások és szigorúbb töréstesztek bevezetése miatt.
A pletykák szerint számos meetinget tartottak a csapatok a minimumtömeg felülvizsgálata kapcsán, és a Ferrari és a Red Bull szerette volna magasabban meghatározni azt a topcsapatok közül, rajtuk kívül pedig a Haas, az AlphaTauri és a Williams.
Az intézkedés ellen pedig leginkább a Racing Point lehetett, míg az aerodinamikai terhelés 10 százalékos csökkentése ellen – amelyet a 2019-es Pirellik megtartása miatt vetettek fel ötletként – a hírek szerint a Red Bull volt.
Sorozatunk következő részében a magyar versenypályát nézhetitek meg fordított vonalvezetéssel, ami ugyancsak egy érdekes kihívást jelenthetne a versenyzőknek és a csapatoknak a részben eltérő beállításokkal.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások