Tervben van a motorfejlesztések befagyasztása

A Forma-1-ben az egyik legizgalmasabb terület a technológiai harc, ennek pedig szerves részét képzik a motorok. A rajongók is szívesen figyelik, hol áll kedvenc csapatuk lóerő és motorerő tekintetében, azonban ennek van egy árnyoldala is: költséges ez a harc.

Főleg a jelenlegi, V6-os, 1,6 literes erőforrások komplexitása teszi kifejezetten drágává a motorfejlesztéseket. Így nem csoda, hogy a Forma-1 világa az Auto Bild információi szerint a színfalak mögött már tárgyal arról, hogy 2022-től befagyasszák a motorfejlesztéseket.

A motorfejlesztések befagyasztására már volt példa az F1 történelmében, ráadásul nem is olyan régen: a jelenlegi motorformula előtt 2,4 literes, V8-as erőforrások hajtották a kocsikat, amelyeknek a fejlesztéseit idővel a költséghatékonyság céljából befagyasztották.

Az ötletről Abu Dhabiban a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto nyilatkozott:

„Megfelelőnek és fenntarthatónak tartanánk, ha csökkentenék a tesztpados órák számát. Ezenkívül hiszünk abban, hogy minél tovább használjuk ezeket a motorokat, annál kevesebbet tudunk előrelépni velük. Szóval befagyaszthatnánk a fejlesztések nagy részét.”

A Honda is kiáll a fejlesztések befagyasztása mellett. A japán motorgyártó egy évvel meghosszabbította a Red Bullal kötött szerződését, vagyis legalább 2021 végéig a Forma-1-ben maradnak. Viszont a további maradásuk azon is áll, hogy mennyibe fog kerülni nekik a projekt.

A Renault viszont másképp áll a kérdéshez. A francia istálló csapatfőnöke, Cyril Abiteboul így nyilatkozott:

„Reméljük, hogy egy bizonyos mértékű szabad tér marad. A technikai szakembereinknek még mindig vannak ötleteik azt illetően, hogyan fejleszthetnénk tovább a motort.” – mondta Abiteboul.

Az Aston Martin tovább folytatja a Valkyrie tesztelését, amelynek hangja már most a világ legjobbjaival vetekszik.