Spában már Magnussen is visszavált az év eleji Haas-ra
Az amerikai istálló a jelek szerint az év eleji és az új specifikáció összehasonlításának a végéhez ért, és az előbbi nyerte el a Haas tetszését, így már a következő futamon Kevin Magnussen is visszatérhet az alapokhoz.
Fotót készítette: Andrew Hone / Motorsport Images
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A Haas a Német Nagydíj után Magyarországon is megosztotta a taktikáját, és míg Kevin Magnussen a folyamatosan fejlesztett változatban ül, addig Romain Grosjean az Ausztráliában bevetett specifikációval köröz. Nos, a jelek szerint elég adat áll már rendelkezésre ahhoz, hogy letegyék a voksukat egyik vagy másik változat mellett, és az alap specifikáció nyert.
Külön kár, hogy a Hungaroringre nem készült elég elemmel a Haas, amely így csak a következő versenyen, Spában alakíthatja vissza az év eleji állapotra a dán autóját. És mindezzel egy időben a csapat természetesen igyekszik az adott pálya karakteréhez alkalmazkodni, így a magyar hétvégén egy új hátsó szárny jelent meg, amely nagyobb terhelésre képes, emellett pedig a az oldalfalak is a magyar pálya kívánalmai szerint terelik az áramlásokat.
Egy újabb érdekes és exkluzív videós anyag arról, hogy miként alakulnak át a 2021-es F1-es autók, melyek csak nagyon kevés ponton fognak hasonlítani a jelenleg használt versenygépekre.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Olasz sajtó: a Ferrari nem fogja másolni a Red Bullt, marad a „megkerülő csatorna”
A Pirelli miatt mégsem csökkentenek a Forma-1-es autók minimális súlyán?
Ferrari: 1000 kerékcsere gyakorlásként a 2023-as F1-es szezon előtt
Magnussen sem ért egyet Steinerrel, ők "csak őszinték voltak"
Megvan, melyik Haas-pilóta kapja meg hamarabb a nagy fejlesztési csomagot
Haas: Most már mindenhol pontokért küzdünk!
A csapatfőnök szerint nem igaz, amit Gene Haasról mondanak
Hülkenberg egy élcsapatnál? – „Majd a következő életben”
Hülkenberg frusztrált, de így is majdnem csodát tett a Haasszal
Mindenkit meglepett a "lefestett" pálya Kínában
Ezért volt akkora huzavona Norris első helyet érő köre körül
Sainznak "azzal kell túlélnie, amije van"
A kínai F1-es sprintfutam rajtrácsa – Norris és Hamilton az első sorban!
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások