Senki sem költ többet a Hondánál az F1-ben: új üzemanyag Japánra!

A legfrissebb jelentések szerint a Red Bull hamarosan egy új üzemanyagot fog bevetni, amivel nyerhetnek pár lóerőt. 200%-ot nyújt a Honda, hogy versenyképesek legyenek, különösen a következő héten Szuzukában.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Jerry Andre / Motorsport Images

Az idei a Red Bull Racing első olyan éve, amikor a Hondával versenyez. A „bikák” nagyjából ugyanott maradtak, mint a korábbi években, néha a Ferrari előtt, de többségében a harmadik erőt képviselik. A japánok sokat léptek előre a megbízhatóság területén, és a teljesítmény is láthatóan nagyobb, de ez még mindig nem elegendő ahhoz, hogy a világbajnoki címért menjenek.

Még több F1 hír:

Jos Verstappen, Max Verstappen édesapja nemrég igen vészjóslóan nyilatkozott a 2020-as esztendőről, és nemigazán hisz abban, hogy a Red Bull-Honda képes lesz a címért menni, ami pedig a holland sztárpilóta távozását vetítheti előre. Kérdés, hogy lenne-e helye a Mercedesnél vagy a Ferrarinál. Sok függ attól, hogy Lewis Hamilton és Sebastian Vettel meddig folytatja.

A Honda megkettőzött erővel dolgozik a háttérben, hogy az új motorjai már kellően erősek legyenek, de az utóbbi időben mintha megtorpantak volna, ami a kasztni fejlesztésére is igaz lehet. Adrian Newey egyelőre nem találja a „csodaszert”, és a német Auto Motor und Sport jelentése szerint azt rebesgetik, hogy a Hondánál valójában senki sem költ többet az F1-ben a motorgyártók közül.

A Honda hatalmas erőforrásokkal rendelkezik, és ebben megelőzik a Ferrarit és a Mercedest is, de a pályán továbbra sem ez a helyzet. A német lap arról is ír, hogy a japánok rendkívül keményen készülnek a folytatásra, mert még mindig hisznek abban, hogy megnyerhetik a Japán Nagydíjat. Ennek érdekében egy új üzemanyag-keveréket fognak bevetni Szuzukában, amivel teljessé válik a 4-es specifikáció, mely pár lóerős pluszt hozhat.

Kérdés, hogy ez mire lesz elegendő, mivel a Ferrari előnye az időmérőkön igen komoly az 55 lóerős differenciájával, addig a futamokon a Red Bull visszaesést mutatott, hiába az új alkatrészek és a 4-es specifikáció. Egyelőre nem tudni, hogy mikor érkezhet az 5-ös verzió, de van rá esély, hogy azt még idén bevetik, mely egy remek teszt lehetne a Honda számára a 2020-as idény előtt, hiszen a szabályok nagyon keveset változnak jövőre.


Álvaro Bautista számára különösen fájdalmas lehetett a franciaországi bukás, noha az első 10 futamot a spanyol nyerte a szezonban. Ez a szerencsétlen eset a címébe került, ami így Jonathan Reához vándorolt, aki ötszörös bajnok lett.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Kubica már az év eleje óta kérte az új kormányt a Williamstől
Következő cikk A Mercedes, a Ferrari és a Red Bull is támogatja a „szabad-forrású” elemeket

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország