Ricciardónak igaza lett: váltott a Renault, de eddig nem jött be

megosztás
hozzászólás
Ricciardónak igaza lett: váltott a Renault, de eddig nem jött be
2019. ápr. 28. 10:23

A francia F1-es csapat mindkét versenyzője nagyon gyengén muzsikált az Azerbajdzsáni Nagydíj pénteki napján, ezért a Renault jelentős változtatásokat eszközölt. Az eredmény felemás.

A Renault tavaly megszerezte a negyedik helyet a konstruktőri versengésben, három futam után idén is a középmezőny elején helyezkedik el, ám nagyon messze elmarad az elvárásoktól. Az első három versenyen Nico Hülkenberg és Daniel Ricciardo is 6-6 pontot gyűjtött, viszont már mindketten estek ki megbízhatósági problémák miatt.

A Renault élete a bakui hétvégén is nehezen indult, a félbeszakított első edzés után a másodikon Ricciardo a 15., míg Hülkenberg a 17. helyen végzett. Mindketten megjegyezték, hogy a Renault láthatóan kisebb szárnyakkal érkezett Azerbajdzsánba és ez egyértelműen hibának bizonyult. A harmadik szabadedzésre ezért a franciák újragondolt hátsó szárnyakkal érkeztek.

Az Azerbajdzsáni Nagydíj csalódást keltő pénteki napja után szombaton a Renault visszatért a hátsó szárny korábban használt véglapjához, és a hátsó fő panel is görbébb verziója került bevetésre. Utóbbira azért volt szükség, hogy megnyírják a légellenállást, és nagyobb tapadást érjenek el.

Renault F1 Team technical detail

Renault F1 Team technical detail

Fotó készítője: Giorgio Piola

A középső szekciót a Racing Point Bakuban használt verziójához hasonlóan kissé megemelték, nagyobb leszorítóerőt képezve középen, és ezzel elérve, hogy az autó kevésbé legyen hajlamos a kimozgásokra. A Renault változtatásai olyan sok fejlődést nem jelentettek, a harmadik szabadedzésen Ricciardo a 11., míg Hülkenberg a 16. helyen zárt, míg az időmérőn az ausztrál a 11., míg a német a 16. rajthelyet szerezte meg.

A Mercedes is módosított a hátsó szárnyán, hogy közelebb kerüljön a Ferrarihoz, amely a jelek szerint elemében van Bakuban. A hátsó szárny kilépő élén már nem szerepel a pénteken kipróbált csipkézett rész, helyette egy sokkal tipikusabb sima éllel dolgozik.

Mercedes AMG F1 hátsó szárny

Mercedes AMG F1 hátsó szárny

Fotó készítője: Giorgio Piola

Az elképzelés, amely szerint a szárny elválasztási pontját hátrébb helyezték, lehetővé tette, hogy még több szárnnyal szereljék fel, a jelek szerint túlzásnak bizonyult. A Red Bull különböző szárnybeállításokkal küldte pályára versenyzőit.

Következő cikk
Exkluzív fotókon a Mercedes csipkés szárnya Bakuból

Előző cikk

Exkluzív fotókon a Mercedes csipkés szárnya Bakuból

Következő cikk

A Red Bull úttörő felfüggesztést vetett be

A Red Bull úttörő felfüggesztést vetett be
Hozzászólások betöltése
Értesülj elsőként a
legfrissebb hírekről