Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Rekord: 1400 hűtőnyílás a Ferrari féktárcsáján

megosztás
hozzászólás
Rekord: 1400 hűtőnyílás a Ferrari féktárcsáján
Giorgio Piola
Szerző: Giorgio Piola
Társszerző: Jonathan Noble
Fordította:: Dénes Gergely
2018. okt. 29. 11:34

A Ferrari volt az első csapat a Forma-1-ben, melynek féktárcsáján 1400 hűtőnyílást alakítottak ki, ami rekordnak számít. A különleges alkatrész a Mexikói Nagydíjon teljesített szolgálatot.

A nagy tengerszint feletti magasság miatt a hajtásláncok hűtése mellett a fékrendszerekre is kellő figyelmet kell fordítania a csapatoknak, ha biztosítani akarják azok megfelelő működését és hatékonyságát. A beszállítók egy ideje már kísérleteznek a féktárcsákban kialakított szellőzőlyukak mennyiségével, hiszen nem szabad elhanyagolni a struktúra szilárdságát és integritását sem. Húsz éve még kevesebb mint 30 nagy lyuk sorakozott a tárcsa középső része körül, ez a szám pedig drámai mértékben növekedett nagyjából öt éve, amikor több mint 100 lyuk kialakítása vált lehetségessé.

A technológia fejlődése természetesen nem állt le, így a Brembo egészen 1200 lyukig jutott két éve – akkor azt gondolták, elérték a határt ezen a téren. Andrea Algeri, a Brembo F1-es és együléses ügyfeleinek menedzsere akkoriban elmondta, a csapatok sok lyukat akarnak, de mindamellett még azt is, hogy csak 0.5 mm-es kopás legyen lehetséges. Szerinte egy ilyen tárcsa jó szolgálatot tenne az első edzésen, de utána le kellene cserélni. Hozzátette, az egész arról szól, hogy megtalálják a megfelelő kompromisszumot a tárcsa élettartamát illetően.

A fejlődés újabb szintet ért el: Mexikóban már hét sorban sorakoztak a hűtőnyílások az első féktárcsán, elérve a mágikus 1400-as darabszámot.

Ferrari SF71H front brake detail

Ferrari SF71H front brake detail

Photo by: Giorgio Piola

Következő cikk
3D nyomtatás és ragasztás: gyors munkát végzett a Red Bull „másológépe”

Előző cikk

3D nyomtatás és ragasztás: gyors munkát végzett a Red Bull „másológépe”

Következő cikk

Miért jelentek meg kis „uszonyok” az F1-padlólemezeken?

Miért jelentek meg kis „uszonyok” az F1-padlólemezeken?

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Giorgio Piola
Cikk típusa Hírek