Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
36 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
50 nap
MotoGP
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Ez az esemény véget ért
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Hátralévő idő:
1 nap
eSport
13 máj.
-
13 máj.
Ez az esemény véget ért
23 máj.
-
23 máj.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Az új Red Bull-Honda letisztult felfüggesztése: érdekes pontok

megosztás
hozzászólás
Az új Red Bull-Honda letisztult felfüggesztése: érdekes pontok
Szerző:
Társszerző: Giorgio Piola
2020. febr. 16. 16:00

A Milton Keynes-i szakemberek képesek voltak egy olyan hátsó felfüggesztést kialakítani, amely lehetővé tette Adrian Newey számára az egész sarok áttekintését az elszívó aerodinamikai hatékonyságának javítása érdekében.

A Red Bull szerdán Silverstone-ban vonult pályára először idén, és a nyilatkozatokból egyértelműen kiderül, hogy a Red Bull célja, hogy megpróbálja megtörni a Mercedes uralmát a 2020-as világbajnokságért folytatott küzdelemben.

Természetesen sok függ a Honda RA620 H motor versenyképességén és megbízhatóságán is, ám Adrian Newey az együléses fejlesztésével a teljesítményt olyan területeken növelte, mint például az orr és az új hátsó felfüggesztés.

Red Bull Racing RB16, az orr részlete

Red Bull Racing RB16, az orr részlete

Fotó készítője: Red Bull Content Pool

A Red Bull, miközben fenntartotta gondolati autonómiáját, a 2020-as autóval elmozdult az RB15-öt erősen jellemző Ferrari vonaltól, hogy inkább a Mercedes együléses ötlete felé közelítsen.

Nemcsak a tengelytáv meghosszabbítása, hanem az a vágy is, hogy aerodinamikai hatékonyságot keressenek az aerodinamikai terhelés rovására (ami nem hiányzott) is azt mutatja, hogy inkább Brackley felé kacsintgatnak, míg Maranellóban ellentétes irányban dolgoztak azzal a szándékkal, hogy leszorstóerőt keressenek az SF90 alapvető problémáinak leküzdésére.

Red Bull Racing RB16: itt van az aerodinamikát célzó új hátsó felfüggesztés

Red Bull Racing RB16: itt van az aerodinamikát célzó új hátsó felfüggesztés

Fotó készítője: Giorgio Piola

Giorgio Piola rajzán jól látható az RB16 felfüggesztése, amely eddig tudatosan rejtve volt, mert nagyon fontos szerepe volt az aerodinamika tisztításában.

Az alsó háromszög (1) a féltengellyel van összekapcsolva, tehát a kerék középpontjában van, szemben helyezkedik el a szénszálas kivezetővel, amely az összetartó kart is tartalmazza.

Mivel a fedél (2) meghosszabbítása és a magassága közötti aránynak 3,5 az 1-hez kell lennie, egyértelmű, hogy miként ésszerűsítették az aerodinamikai profilt. Az alábbiakban látható a 2019-es felfüggesztés, így könnyebb az összehasonlítás.

Red Bull Racing RB15: a hátsó felfüggesztés és a Honda motor részlete

Red Bull Racing RB15: a hátsó felfüggesztés és a Honda motor részlete

Fotó készítője: Giorgio Piola

Ha ehhez hozzávesszük, hogy a kerékagy felső kerete (3) nagyon megemelkedett, és a tolórúd be van ágyazva a forgócsavar és a felső háromszög közötti csomópontba, egyértelmű, hogy az aerodinamikai tisztítás ezen a területen is a cél, hogy nagyobb területet felszabadítva a hátsó szívás hatékonyságát növeljék.

Az új felfüggesztés kinematikájának függvényében a fék tapadását teljesen átalakították, amelynek egy nagyon visszavett része van. Nyilvánvaló, hogy annyi hely került kialakításra, hogy a hátsó fékcsatornát fontos aerodinamikai műszerré alakítsák, amelynek függőleges tolóerőt kell generálni egy olyan általános tisztasággal, amely fokozza az Adrian Newey műszaki csapatának kreatív megoldásának hatékonyságát.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Fotó készítője: Red Bull Content Pool


Hivatalos felvételeken a 2020-as Red Bull, amit a Honda motorja kelt életre. Az RB16-ot először Max Verstappen vihette pályára Silverstone-ban egy shakedown keretén belül, zárt kapuk mögött.

Következő cikk
F1-es technikai elemzés: Mercedes W11 – máris a Ferrari előtt?

Előző cikk

F1-es technikai elemzés: Mercedes W11 – máris a Ferrari előtt?

Következő cikk

Hiába volt a Williams tavaly a leglassabb, nem építettek egy teljesen új gépet: videón az FW43

Hiába volt a Williams tavaly a leglassabb, nem építettek egy teljesen új gépet: videón az FW43
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Helyszín Silverstone
Versenyzők Max Verstappen Vásárlás
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás
Szerző Franco Nugnes