Leleményes trükkel segíti a Ferrari a légmozgást az első keréknél?
Az új aerodinamikai szabályok egyben lehetőséget is teremtettek a mérnökök számára, hogy korábban nem látott kiskapukat próbáljanak ki. Lehet, hogy a Ferrari pont ezt tette az első kerék esetében.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
Miközben egyre többen vélik úgy, hogy az SF90 a legerősebb koncepció – legalábbis jelenleg – a mezőnyben, egy érdekes megoldásra lett figyelmes Giorgio Piola, a Motorsport.com technikai szakértője az első teszten. Azt szinte betéve tudjuk, hogy szélesebbek és egyszerűbbek az új szárnyak, ráadásul a hátsó légterelő magasabbra is nyújtózik, valamint alacsonyabbra kellett venni az első kerék mögött lévő bargeboardokat, de arról kevesebb szó esik, hogy az idei évtől betiltották a befújt első tengelyt, ami fontos aerodinamikai eszköz volt a mérnökök tárházában.
A Ferrarinál ezt próbálhatták meg orvosolni azzal a fogással, hogy „visszább vettek” az első féknyeregből, átpozícionálva azt, hogy beférjen a felni és a féktárcsa közé egy karbonból készült, szellőzőnyílásokkal ellátott alkatrész. Az ötlet kivitelezése érdekében módosítani kellett a féknyereg pozícióját, amit megdöntöttek befelé, az első tengely irányába.
A hátsó keréknél is történt változás:
Ezzel a karbonelem (sárgával kiemelve) bekerült a légáramlás „ütőerébe”, és a rajta keresztül áthaladó forró levegőt arra kívánják felhasználni, hogy erőteljesebbé tegyék azt a légmozgást, ami a felni külső oldala mentén halad el a bargeboardok irányába. Egyértelmű, hogy a David Sanchez vezette aerodinamikai részleg új utakon járn, hogy megpróbálják helyrebillenteni a mérleget, amit az új szabályok bolygattak meg.
Ferrari SF90, első felni
Fotó készítője: Giorgio Piola
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások