Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
MotoGP
24 júl.
Ez az esemény véget ért
06 aug.
Hátralévő idő:
18 Óra
:
16 Perc
:
09 Másodperc
eSport
25 jún.
Ez az esemény véget ért
27 jún.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Nem viccelt a Ferrari, már meg is jöttek az új első szárnyak

megosztás
hozzászólás
Nem viccelt a Ferrari, már meg is jöttek az új első szárnyak
Szerző:
, Szerkesztő
2020. júl. 9. 13:47

A Ferrari egy új első terelőszárny-szettel készül a Stájert Nagydíjra, miután autójuk tervezéseinek hiányosságait kiküszöbölendő gyorsított tempóval előrehoztak pár fejlesztést, amely csak a Magyar Nagydíjra érkezett volna.

Miután már a szezon előtti teszteken sem találták a tempójukat, a Ferrari a múlt hétvégi red bull ringi versenyen is küszködött, Charles Leclerc volt csak az, aki a Q3-ba be tudott kerülni, Sebastian Vettel a 11. időt autózta. Bár a futamon Leclerc végül második lett, a Ferrari kilenc tizedet rontott a tavalyi, pole-t jelentő idejükhöz képest.

Eleinte a Magyar Nagydíjra készültek a vörösök egy kisebb armada frissítéssel a teljesítmény javítására, de felpörgették a munkálatokat, hogy már a második osztrák körre új első szárnyakat hozhassanak – ezek láthatóak Giorgio Piola képein.

Még több F1 hír:

A Ferrari, akik tavaly az alsó, szögletesebb légvezetők mesterei voltak, ezúttal egy lekerekítettebb dizájnnal próbálkoznak, ez az autó hátsó része felé lelapítja az áramlatok útját, a légvezető alagút által keltett forgó hullámokat hamarabb továbbengedve.

A csapat a terelőszárny hátsó részét is lelapította, így az alsó lemez tetejére helyezett uszonyok is nagyobbak lehetnek. A kilépőélen található elemet nem változtatták meg, hogy felfelé és kifelé küldje tovább a menetszelet.

Emellett a Ferrari első szárnyainak dőlésszögében is változások láthatóak, amellyel az SF1000 lassabb kanyarokban való idegességén kerekednének felül, ezek az alábbi képen tekinthetőek meg. Az előző verzióhoz képest (az alsó szárny), az újnak (ez van felül) a szárnyelemei fokozatosan lejtenek a véglap felé és nem csavarodnak annyira.

Front wings of Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Front wings of Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Giorgio Piola

A levegő befelé terelését előnyben részesítő aerodinamikai filozófia folytatásaként a Ferrari leszorítóereje nagy részét a szárny belső részén akarja generálni, míg a külső rész alakja az első kerék körül küldi tovább az áramlatokat.

Az új terv ennek az utóbbi útvonalnak a megváltoztatását célozza meg (lásd az elemet az alábbi képen). A csapat a pénteki szabadedzésen fogja az új elemeket kipróbálni, hogy lássák, jelentős előrelépés-e ez a múlt héten használt légterelőkhöz képest.

Eközben a Red Bull is próbál javítani saját aerodinamikáján.

Front wings of Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Front wings of Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Giorgio Piola


Egy hivatalos videó arról, hogy hogyan állt össze a Ferrari nagyon különleges 2020-as F1-es bemutatója, amit ezúttal nem Maranellóban rendeztek meg.

Ajánlott videó:

A Honda „ellenintézkedéseket” alkalmaz a Red Bull kettős kiesése után, de nincs motorcsere

Előző cikk

A Honda „ellenintézkedéseket” alkalmaz a Red Bull kettős kiesése után, de nincs motorcsere

Következő cikk

A Hondát kissé meglepte a Mercedes fejlődése: mi lesz most?

A Hondát kissé meglepte a Mercedes fejlődése: mi lesz most?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Kolláth Benjámin