Nem sokat fejlődött a Ferrari a nagy leszorítóerőt igénylő pályákon
A Ferrari 2019-es autója, az SF90 a nagy leszorítóerőt igénylő aszfaltcsíkokon mindössze pár ezreddel volt gyorsabb, mint a tavalyi autójuk, miközben a legtöbb csapat ennél jóval komolyabbat lépett előre 2018-as autójukhoz képest.
Charles Leclerc, Ferrari SF90, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Dom Romney / Motorsport Images
A Ferrari 12 éve nem tud egyéni és 11 éve nem tud konstruktőri bajnoki címet szerezni, ez pedig így a második leghosszabb negatív sorozata a maranellói istállónak. Ha pedig a Mercedes nem esik nagyon vissza, vagy a Ferrari nem produkál elképesztő fejlődést a szezon második felében, akkor idén sem ők nyerik el a trófeákat.
A téli teszteken még úgy tűnt, hogy a Ferrari lehet a legerősebb, azonban az olaszok csomagjának gyengeségei már az Ausztrál Nagydíjon kidomborodtak, és a nagy leszorítóerőt igénylő pályákon magukhoz képest gyengén teljesítenek.
Ezt támasztja alá az is, hogy ezeken a típusú pályákon alig fejlődtek a tavalyi autójukhoz képest. Barcelonában 33 ezredet, Monacóban pedig 92 ezredet tudtak javítani, míg a Hungaroringen 329 ezredmásodperccel lett gyorsabb a Ferrari. Ennél jószerivel minden csapat jobb számokat produkált ezeken a pályákon, kivételnek a Racing Pointot és a Williamst tekinthetjük, akik Monacóban gyengébbek voltak idén, mint tavaly.
A Ferrari két legnagyobb riválisa, a Mercedes és a Red Bull is nagyobbat tudott előrelépni: a német istálló 7 tized és 1 másodperc között, a Red Bull pedig 169, 459 és 1123 ezredmásodpercet javult. A legkiegyensúlyozottabban a Renault fejlődött, akik 902 és 1039 ezred közötti teljesítményjavulást értek el 1 év leforgása alatt. A lenti táblázatot az AS állította össze, és megtekinthető, hogy melyik csapat hogyan fejlődött a barcelonai, monacói és magyar pályán.
PÁLYA | FERRARI 2018 | FERRARI 2019 | DIFFERENCIA |
BARCELONA | Sebastian Vettel (1:16.305) | Sebastian Vettel (1:16.272) | -0.033 |
MONACO | Sebastian Vettel (1:11.039) | Sebastian Vettel (1:10.947) | -0.092 |
HUNGARORING | * Q1 Sebastian Vettel (1:16.666) | *Q1 Charles Leclerc (1:16.337) | -0.329 |
PÁLYA | MERCEDES 2018 | MERCEDES 2019 | DIFFERENCIA |
BARCELONA | Lewis Hamilton (1:16.173) | Valtteri Bottas (1:15.406) | -0.767 |
MONACO | Lewis Hamilton (1:11.232) | Lewis Hamilton (1:10.166) | -1.066 |
HUNGARORING | * Q1 Valtteri Bottas (1:17.123) | *Q1 Valtteri Bottas ( 1:16.068) | -1.055 |
PÁLYA | RED BULL 2018 | RED BULL 2019 | DIFFERENCIA |
BARCELONA | Max Verstappen (1:16.816) | Max Verstappen (1:16.357) | -0.459 |
MONACO | Daniel Ricciardo (1:10.810) | Max Verstappen (1:10.641) | -0.169 |
HUNGARORING | *Q1 Max Verstappen (1:16.940) | *Q1 Max Verstappen (1:15.817) | -1.123 |
PÁLYA | MCLAREN 2018 | MCLAREN 2019 | DIFFERENCIA |
BARCELONA | Fernando Alonso (1:17.721) | Lando Norris (1:17.338) | -0.383 |
MONACO | Fernando Alonso (1:12.110) | Carlos Sainz (1:11.417) | -0.693 |
HUNGARORING | *Q1 Fernando Alonso (1:18.208) | *Q1 Lando Norris (1:16.493) | -1.157 |
PÁLYA | TORO ROSSO 2018 | TORO ROSSO 2019 | DIFFERENCIA |
BARCELONA | Pierre Galsy (1:18.463) | Daniil Kyvat (1:17.573) | -0.890 |
MONACO | Pierre Gasly ( 1:12.221) | Daniil Kyvat (1:11.271) | -0.950 |
HUNGARORING | *Q1 Brendon Hartley (1:18.429) | *Q1 Daniil Kyvat (1:16.750) | -1.679 |
PÁLYA | ALFA ROMEO 2018 | ALFA ROMEO 2019 | DIFFERENCIA |
BARCELONA | Charles Leclerc (1:18.910) | Kimi Raikkonen (1:17.788) | -1.122 |
MONACO | Charles Leclerc (1:12.714) | Kimi Raikkonen (1:12.115) | -0.599 |
HUNGARORING | *Q1 Marcus Ericsson (1:18.641) | *Q1 Kimi Raikkonen (1:16.506) | -2.135 |
PÁLYA | HAAS 2018 | HAAS 2019 | DIFFERENCIA |
BARCELONA | Kevin Magnussen (1:17.676) | Romain Grosjean (1:16.911) | -0.765 |
MONACO | Romain Grosjean (1:12.728) | Kevin Magnussen (1:11.109) | -1.619 |
HUNGARORING | *Q1 Romain Grosjean (1:17.901) | *Q1 Kevin Magnussen (1:16.122) | -1.779 |
PÁLYA | RENAULT 2018 | RENAULT 2019 | DIFFERENCIA |
BARCELONA | Carlos Sainz (1:12.130) | Daniel Ricciardo (1:11.218) | -0.912 |
MONACO | Nico Hulkenberg (1:11.973) | Daniel Ricciardo (1:11.071) | -0.902 |
HUNGARORING | *Q1 Carlos Sainz (1:17.829) | *Q1 Nico Hulkenberg (1:16.790) | -1.039 |
PÁLYA | RACING POINT 2018 | RACING POINT 2019 | DIFFERENCIA |
BARCELONA | Esteban Ocon (1:18.696) | Sergio Pérez (1:17.886) | -0.810 |
MONACO | Esteban Ocon (1:12.061) | Sergio Pérez (1:12.233) | +0.172 |
HUNGARORING | *Q1 Esteban Ocon (1:19.142) | *Q1 Sergio Pérez (1:17.109) | -2.033 |
PÁLYA | WILLIAMS 2018 | WILLIAMS 2019 | DIFFERENCIA |
BARCELONA | Sergey Sirotkin (1:19.695) | George Russell (1:19.072) | -0.623 |
MONACO | Sergey Sirotkin (1:12.521) | George Russell (1:13.477) | +1.096 |
HUNGARORING | *Q1 Lance Stroll (1:18.560) | *Q1 George Russell (1:17.031) | -1.529 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások