Montrealban a kanyarok és az egyenesek aránya a Ferrarinak kedvez

A forma-1-es világbajnokság idei szezonjának kezdete óta a Mercedes uralmát eddig csak egy pályán, Bahreinben lehetett volna megtörni, akkor Charles Leclerc-nek nem volt szerencséje, ám azon túl a németek jelentős fölényben voltak. Akkor a Ferrari nyolc tizedet vert a Mercedesre az egyenesekben, miközben a kanyarokban csak hatot vesztett, márpedig Montrealt gyakran hasonlítják a bahreini pályához.

A pálya nagy része hosszú egyenesekből, de kevesebb lassú kanyarból áll, 14 kanyar vált összesen öt egyenest, Bahreinben ez az arány 15 az öthöz volt. Persze az eddigi eredményekből kiindulva Mattia Binotto is inkább óvatos. "A montreali pálya a többitől különböző kihívást jelent, jó a tempó az egyenesekben, a fékezés stabilitása és a húzás, ami itt sokat számít" - mondja Binotto, aki szerint ez a három olyan terület, amelyben a Ferrari állja a sarat a Mercedes-szel.

Az Auto motor und sport elemzése pedig rávilágít, hogy a Mercedes már tavaly is vesztett itt a Ferrarival szemben, és ezért a Mercedes szakemberei is a Ferrari fölényére számítanak: kevesebb a lassú kanyar, amelyek segítségével a Ferrari egyenesekben összeszedett előnyét le lehetne dolgozni.

A Pirelli a három leglágyabb keveréket viszi Montrealba, és ezek melegen tartása ezúttal kisebb problémát is fog okozni. Még a Ferrarinak is, bár a versenyen azért ez is jelentős feladat lehet majd. Ha a Ferrari az időmérőn jól szerepel, és az első sorból indul, nem lesz könnyű megelőzni, a végsebesség terén ugyanis a vörös autók a nyerők.

"Tudjuk, hogy jelenleg nem vagyunk versenyképesek, és a közeljövőben nem is lesz olyan jelentős változtatás a gépen, amely jelentősen változtatna a helyzeten, ugyanazokkal a gondokkal küzdünk a szezon kezdete óta" - hűtötte le a kedélyeket Binotto.