Mercedes W09 Vs. Mercedes W10: első szárny
A következő összehasonlításban a tavaly és a most bemutatott Mercedes első szárnya került középpontba, ami jelentős eltéréseket mutat.
Fotót készítette: Mercedes AMG
A Forma-1 idei legnagyobb szabályváltozását az új első szárnyak jelentik. A leegyszerűsített elemek lényege az, hogy könnyebbé tegyék az autók egymás követését, ami által több előzést láthatunk.
A mezőnyből nem mindenki hisz ebben a módosításban, ami ráadásul nagy költségekkel is járt. A Red Bull 15 millió eurós pluszról beszélt, ami hatalmas összeg. A Liberty Media azonban kitart az ötlet mellett, hogy a nagy 2021-es szabályváltozások előtt teszteljék a különböző módosításokat.
Az új első szárnyak sokkal robusztusabbak és nagyobbak, mint a korábbi verziók, jól látható módon. Ez a Mercedesnél sincs másképp, ahol alább a W09 és a W10 első légterelőjét hasonlítottuk össze egymással.
A W10 első szárnyának esetében elmondható, hogy aerodinamikailag kedvező, vízszintes felfogatást kapott a gumik hőmérsékletét monitorozó szenzor, míg a lapkák állítómechanizmusa – mely a legfelső lapon helyezkedik el – szintén a kedvező légáramlást szolgálja.
Az orrkúp alatt továbbra is megtalálható az a „gallér”, amit már évek óta alkalmaz a Mercedes. Visszatérve még az első szárnyhoz, a véglapot befelé hajlították meg, ellentétben a Haasszal, mely kifelé ívelte az elemet.
Első légterelő - W09 Vs. W10
Első légterelő - W09 Vs. W10 #2
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
„Wolff azt mondta Max Verstappennek, hogy Helmut Markót is hozhatja...”
A korábbi bajnok szerint nem Hamiltonra vár „mindent eldöntő” teszt a Ferrarinál
Wolff: Túl sok lesz az ismeretlen Kínában, de készen állunk
Ezért lehet a Mercedes ifistája a legesélyesebb Hamilton helyére
Hatalmas pénzügyi mérföldkövet lépett át a Mercedes csapata
Massa: Alig várom, hogy láthassam Hamiltont a Ferrarinál
Magnussen sem ért egyet Steinerrel, ők "csak őszinték voltak"
A Ferrari Kínában befoghatja a Red Bullt a Forma-1-es stratéga szerint
Carlos Sainz továbbra is elérhető - Ideje félreállnia Lance Strollnak?
Ralf Schumacher szerint van egy csapatfőnök, aki "jobb, ha vigyáz magára"
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások