25 gomb és kapcsoló a Mercedes F1-kormányán, ami 80 óra alatt készül el

megosztás
hozzászólás
25 gomb és kapcsoló a Mercedes F1-kormányán, ami 80 óra alatt készül el
Szerző:
2019. márc. 13. 12:53

A V6-os hibrid hajtáslánc bonyolultságával vetekszik a kormányok összetettsége, ugyanis a versenyzők rengeteg funkciót tudnak kezelni róla. A Mercedes nyújtott némi bepillantást a technikába, de természetesen nem árultak el minden titkot.

A 2019-es kormány összesen 25 gombot és kapcsolót vonultat fel, és természetesen idén sem maradtak el a kuplung és a váltó kezelésére szolgáló karok. A gombok és kapcsolók közül öt a kocsi fékrendszerének beállítását módosítja: a versenyzők elölről hátulra és vica versa tudják állítani a fékegyensúlyt, hogy az egyes kanyarokhoz igazítsák azt, ugyanakkor változtatni tudják a motorfék hatását, valamint abba is bele tudnak szólni, milyen dinamikával történjen a változás a fékegyensúlyban, attól függően, mennyire keményen fékez a szóban forgó versenyző.

Másik három kapcsoló a differenciálműbe avatkozik be - abba, milyen legyen a nyomatékeloszlás a hátsó kerekek között a kanyarbejáratban, a kanyar csúcspontján, valamint a kanyarkijáratban.  A többi gombnak és kapcsolónak számos eltérő funkciója van, kezdve a hajtáslánc beállításaival, de az is személyre szabható, milyen adatok jelenjenek meg a kormány kijelzőjén, és a volánról lehet aktiválni a rádiót, a boxutcai sebességhatárolót. A DRS, melynek idén erőteljesebb hatása lesz a nagyobb hátsó szárny és a nagyobb nyílás miatt, szintén gombnyomással aktiválható.

Hogy melyik a legfontosabb kapcsoló, az az adott helyzettől függ, de a versenyzők vélhetően a Strat feliratút választanák, ami nagy hatással van a kocsi teljesítményére. Az említett gomb vezérli a hajtáslánc üzemmódjait, egyaránt hat a belsőégésű motor teljesítményére, valamint arra, miként adja le az energiát az MGU-K, és módosít az MGU-K és az MGU-H energia-visszanyerésén.

Mercedes-AMG Petronas Motorsport, F1-kormány

Mercedes-AMG Petronas Motorsport, F1-kormány

Ahhoz nem férhet kérdés, mire használják elsősorban és leginkább a kormányt: természetesen a kocsi irányítására és váltásra. Melbourne-ben például körönként 50 alkalommal kezelik a váltófüleket, a központi kijelző felett 15 LED segít az ideális váltási pont eltalálásában.

A kormány elkészítése során számos alapanyagot alkalmaznak, de a legfontosabbak a karbonszál, az üvegszál, a szilikon, a titán, és a réz. A kormány legtöbb komponensét házon belül készítik Brackley-ben, egyedül a kijelző és az alapot adó áramkör érkezik külső beszállítótól, miután ezek egységes elemek az egész mezőnyben. A 2019-es dizájn evolúciója a tavalyi változatnak, vagyis elvégeztek pár módosítást, de ezek közül a legtöbb nem látszik kívülről.

A versenyzők érthetően szerepet vállalnak a kormányok tervezésében és azok kialakításában, miután személyre szabott darabokról beszélhetünk. A kormány felépítése év közben is változhat, igazodva a szóban forgó pilóta igényeihez. A szezon folyamán a versenyzők 3-4 kormányt használnak fejenként, egy-egy kormány megépítése 80 órát vesz igénybe.

Következő cikk
A Hungaroringgel egy ligában van az ausztrál F1-pálya a fékek tekintetében

Előző cikk

A Hungaroringgel egy ligában van az ausztrál F1-pálya a fékek tekintetében

Következő cikk

Nem csak a kényszer nyomai figyelhetőek meg a Williams FW42-őn

Nem csak a kényszer nyomai figyelhetőek meg a Williams FW42-őn

Cikk részletei:

Sorozat TECHZÓNA
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Dénes Gergely
Be first to get
breaking news