Lézer, de nem blokkoló – feltárul a Ferrari szárnyának alsó fele
Érdekes szemszögből villant meg az SF90 első szárnya Sanghajban, miközben a szerelők a kerékcserét és az alkatrészek helyettesítését gyakorolták csütörtökön.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
Az olasz mérnökök több tucat szenzorral vértezték fel az első szárny alját, egészen pontosan a főprofilt, a terelőlapokat, a véglapok környékét és az orrkúp „gerincét”, melyek csak egy ritkán látható szögből, vagyis alulról tárulkoznak fel a külsős szemlélők számára.
Az orrkúp közepén található műszer elég rendesen elüt a környezetétől, míg társait piros körök veszik körbe, így azokat is be lehet azonosítani, de valamivel alaposabban kell szemlélni őket. A lézerek célja, hogy segítségükkel megvizsgálják a szárny flexibilitását, azt, hogy mennyire hajlik menet közben és milyen messzire vannak a talajtól az egyes részei.
Miközben a Mercedes és a Red Bull is jelentős változtatásokat hajtott végre az autóikon aerodinamikai fronton, a Ferrari hű maradt a teszteken is futtatott alapkonfigurációhoz az első két versenyen - különös tekintettel az első szekcióra -, és csak a szükséges „igazításokat” végezték el, hogy az egyes pályákhoz idomítsák a gépet.
Szárnycsere a Ferrarin
Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images
Ami Sanghajt illeti, alakítottak némelyest a hűtésen: a cockpit mellett sorakozó nyílásokhoz társult egy nagyobb kimenet is ott, ahol a Halót szépen „beledolgozzák” a karosszériába.
Ferrari SF90, Halo és hűtőnyílások
Fotó készítője: Giorgio Piola
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások