Lézer, de nem blokkoló – feltárul a Ferrari szárnyának alsó fele

Az olasz mérnökök több tucat szenzorral vértezték fel az első szárny alját, egészen pontosan a főprofilt, a terelőlapokat, a véglapok környékét és az orrkúp „gerincét”, melyek csak egy ritkán látható szögből, vagyis alulról tárulkoznak fel a külsős szemlélők számára.

Az orrkúp közepén található műszer elég rendesen elüt a környezetétől, míg társait piros körök veszik körbe, így azokat is be lehet azonosítani, de valamivel alaposabban kell szemlélni őket. A lézerek célja, hogy segítségükkel megvizsgálják a szárny flexibilitását, azt, hogy mennyire hajlik menet közben és milyen messzire vannak a talajtól az egyes részei.

Miközben a Mercedes és a Red Bull is jelentős változtatásokat hajtott végre az autóikon aerodinamikai fronton, a Ferrari hű maradt a teszteken is futtatott alapkonfigurációhoz az első két versenyen - különös tekintettel az első szekcióra -, és csak a szükséges „igazításokat” végezték el, hogy az egyes pályákhoz idomítsák a gépet.

Szárnycsere a Ferrarin

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Ami Sanghajt illeti, alakítottak némelyest a hűtésen: a cockpit mellett sorakozó nyílásokhoz társult egy nagyobb kimenet is ott, ahol a Halót szépen „beledolgozzák” a karosszériába.