Leclerc-nek a gázpedállal volt gondja az FP1-en

Charles Leclerc-nek, a Ferrari versenyzőjének a gázpedállal akadt gondja az austini első szabadedzésen, ebben pedig komoly szerepe volt a bukkanós austini pályának.

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari

Simon Galloway / Motorsport Images

Leclerc az első szabadedzés elején jelentette a csapatának, hogy vélhetően motorproblémája van, majd a Ferrari később rájött, hogy a gázpedállal volt probléma. Több versenyző is panaszkodott arra, hogy mennyire bukkanós lett az austini pálya, és a csapatok észlelték, hogy ez még problémákat okozhat a hétvége folyamán.

A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto arra gyanakszik, hogy a Leclerc problémája mögött is a bukkanós pálya áll.

„A pálya egyértelműen bukkanós. Nagyon bátor dolog lenne azt mondani, hogy ez nem lesz hatással a megbízhatóságra. Talán a versenyhétvége későbbi részében meg tudjuk majd erősíteni ennek az ellenkezőjét.”

Még több F1 hír:

„Reggel Charles-nak volt egy kis kényelmetlensége – vélhetően egy bukkanó miatt. Ez egy kis probléma volt. De ezt is menedzselni kellett, és tisztában kell lennünk a pálya bukkanóival, és biztosra mennünk, hogy nem lesz hatással az eredményre.”

A McLaren versenyzője, Carlos Sainz az S-kanyaroknál pördült meg, ez pedig a McLaren vezérigazgatója, Zak Brown szerint izgalmat teremthet a versenyre.

„Nem aggódom az autó integritása miatt. De 1-2 versenyzőt elkaphat ez a szakasz a versenyen.”

A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul azt mondta, hogy nemcsak a megbízhatóságon múlik a versenyhétvége teljesítése, hanem azon is, hogy a csapatok a beállításaikkal hogyan védekeznek a bukkanók ellen.

További híreink:

„A kihívást az jelenti, hogy megtaláljuk a megfelelő egyensúlyt az 1-es és a 3-as szektor között. Ez mindenképpen kompromisszummal jár, és mindannyiunk számára egy érdekes kihívás lesz.”

A Williams csapatfőnöke, Claire Williams elmondta, hogy az első szabadedzésen vezető Nicholas Latifi is nehézségeket jelentett a köre kezdetén, a Williams tesztpilótája így nyilatkozott:

„Egyértelműen az 1-es kanyar felé vezető bukkanók voltak a legnagyobbak. Sőt, valószínűleg ez volt a legnagyobb bukkanó, amelyet a karrierem során tapasztaltam. Az edzés során különböző ívekkel és dolgokkal kellett kísérletezem, de fantasztikus volt ezen a pályán vezetni.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Még a 2021-es szabályokkal is a top-csapatok maradnak jó helyzetben
Következő cikk A Haas feláldozta a délutánt az új első szárny miatt

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország