Leclerc-nek a gázpedállal volt gondja az FP1-en
Charles Leclerc-nek, a Ferrari versenyzőjének a gázpedállal akadt gondja az austini első szabadedzésen, ebben pedig komoly szerepe volt a bukkanós austini pályának.
Charles Leclerc, Ferrari
Simon Galloway / Motorsport Images
Leclerc az első szabadedzés elején jelentette a csapatának, hogy vélhetően motorproblémája van, majd a Ferrari később rájött, hogy a gázpedállal volt probléma. Több versenyző is panaszkodott arra, hogy mennyire bukkanós lett az austini pálya, és a csapatok észlelték, hogy ez még problémákat okozhat a hétvége folyamán.
A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto arra gyanakszik, hogy a Leclerc problémája mögött is a bukkanós pálya áll.
„A pálya egyértelműen bukkanós. Nagyon bátor dolog lenne azt mondani, hogy ez nem lesz hatással a megbízhatóságra. Talán a versenyhétvége későbbi részében meg tudjuk majd erősíteni ennek az ellenkezőjét.”
„Reggel Charles-nak volt egy kis kényelmetlensége – vélhetően egy bukkanó miatt. Ez egy kis probléma volt. De ezt is menedzselni kellett, és tisztában kell lennünk a pálya bukkanóival, és biztosra mennünk, hogy nem lesz hatással az eredményre.”
A McLaren versenyzője, Carlos Sainz az S-kanyaroknál pördült meg, ez pedig a McLaren vezérigazgatója, Zak Brown szerint izgalmat teremthet a versenyre.
„Nem aggódom az autó integritása miatt. De 1-2 versenyzőt elkaphat ez a szakasz a versenyen.”
A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul azt mondta, hogy nemcsak a megbízhatóságon múlik a versenyhétvége teljesítése, hanem azon is, hogy a csapatok a beállításaikkal hogyan védekeznek a bukkanók ellen.
„A kihívást az jelenti, hogy megtaláljuk a megfelelő egyensúlyt az 1-es és a 3-as szektor között. Ez mindenképpen kompromisszummal jár, és mindannyiunk számára egy érdekes kihívás lesz.”
A Williams csapatfőnöke, Claire Williams elmondta, hogy az első szabadedzésen vezető Nicholas Latifi is nehézségeket jelentett a köre kezdetén, a Williams tesztpilótája így nyilatkozott:
„Egyértelműen az 1-es kanyar felé vezető bukkanók voltak a legnagyobbak. Sőt, valószínűleg ez volt a legnagyobb bukkanó, amelyet a karrierem során tapasztaltam. Az edzés során különböző ívekkel és dolgokkal kellett kísérletezem, de fantasztikus volt ezen a pályán vezetni.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások