Leclerc motorja Austinban 18 lóerővel gyengébb volt a Mercedesnél
A monacói az Egyesült Államok Nagydíjon tért vissza a 2-es motorspecifikációhoz, és a jelek szerint az a döntés jelentősen befolyásolta a vasárnapi teljesítményét.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
Charles Leclerc az austini futamon váltott vissza a Ferrari erőforrásaiban, és a jelek szerint ennek lett az ára, hogy a Ferrari fiatal pilótája nem tudott versenyben lenni a dobogóért. A hathengeres motor már a futóteljesítménye végéhez ért, és ezt a fonometriai eszközökkel is mérni lehetett. Ezek pedig jelentős visszaesést észleltek a monacói Ferrarijának teljesítményében.
Tizennyolc lóerővel kevesebb, mint a megszokott ezer, ezt mérték az Egyesült Államok Nagydíjon, és összehasonlítva Leclerc erőforrásánál mért adatokat Valtteri Bottas Mercedesével, a győztes német autó ezúttal nagyobb teljesítményre volt képes, mint Leclerc Ferrarija. Bár Helmut Marko folyamatosan dicséri a Hondát, az austini mérésekből kiderült, hogy a japánok és a Renault még jelentős lemaradásban vannak a két vezető motorgyártó mögött, bizonyítva, hogy a "műszaki marketing" eszközeit folyamatosan bevetik a garázsban.
Ezek a mérések pedig alátámasztják a Ferrari azon érvelését, hogy Leclerc Ferrarijának motorja vasárnap nem volt képes kihozni az autó aerodinamikai előnyeit, és amúgy is már a teljesítőképessége végére ért. Ez a motor még Kanadában debütált, és Leclerc győzelemre vezette Spában, majd Szingapúrban került ismét bevetésre, és azért volt rá szükség, mert Leclerc 3-as specifikációjú motorja a szombat reggeli gyakorlás első körében felmondta a szolgálatot.
A vizsgált adatok természetesen csak Leclerc Ferrarijára vonatkoznak, tekintve, hogy a felfüggesztés törése miatt Sebastian Vettel Ferrariját bemérni sem volt lehetőség vasárnap. Ugyan Max Verstappen a futam után éles szavakkal támadta a Ferrarit a teljesítményvisszaesés okai kapcsán, ám a jelek szerint az FIA által amúgy is tisztázott helyzetben a Ferrari teljesítményének visszaesését az erőforrással kialakult vitathatatlan problémák okozták.
A hu.motorsport.com exkluzív videója a 2021-es F1-es szabályokról, benne 10 olyan ponttal, ami nagyon fontos lesz az új királykategóriában.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások