Különleges festést kap a 2020-as Ferrari a Forma-1-ben

A nagy bemutató kedden kerül megrendezésre a Reggio Emiliában 18 óra 30 perckor. Az olaszok ezzel egy nagy történelmi eseményre emlékeznek, hiszen az emíliai város volt az, ahol több mint 220 esztendővel ezelőtt megszületett a tricolor. Olaszország egyesítését követően pedig ez lett a nemzeti lobogó.

Az olasz Corriere dello Sport egy nappal a hivatalos bemutató előtt számolt be arról, hogy a Ferrari a festésével is tisztelegni fog a múlt és a hagyományok előtt. Ez erősen hajazni fog az 1979-ben és 1980-ban használt mintára, rajta a jól látható számokkal, valamint a zöld szín is megjelenik a tricolor miatt.

Enzo Ferrari egyetlen élő fia, Piero már megerősítette, hogy az idei Ferrarit teljesen újratervezték a tavalyihoz képest. Az olaszoknak nem volt más lehetőségük, mivel a 2019-es konstrukció több ponton is problémás volt, kezdve a gumikezeléssel és a kanyartempóval.

2020-at teljesen tiszta lappal kezdhetik meg, és a Ferrari számára különösen jó hír, hogy a gumik ugyanazok maradtak, mint tavaly, így nem érheti őket olyan váratlan tényező, mint tavaly. Hosszú hónapokon át dolgozhattak ezekkel az abroncsokkal, akárcsak a mezőny többi tagja.

Jody Scheckter, Ferrari 312T4

Fotó készítője: Rainer W. Schlegelmilch

Az olasz lap jelentése szerint a Ferrari festése egyértelmű különbséget fog mutatni a színekkel, és a grafikával. Egy mélyebb árnyalatú vörös fog megjelenni az új autón. A matt szín hátterében azonban nemcsak ez áll, hanem a súlycsökkentés is.

A számok hasonló módon fognak mutatni az autókon, mint az 1979-es és az 1980-as szezonban, amikor Jody Scheckter világbajnok lett. A fehér számok jól láthatóak lesznek, és vékony profilt kapnak. A tisztelgés a tragikus körülmények között elhunyt Gilles Villeneuve-nek is szólni fog, aki abban az esztendőben a 27-es számmal versenyzett.

A Ferrari az újratervezés részeként egy eltérő felfüggesztést fog használni, ami bonyolultabb, összetettebb lesz, mint a korábbi verzió. A fő szempont az volt a mérnököknél, hogy az autó megtartsa az egyenes vonalon mutatott tempóját, de közben a kanyarokban nem veszít sebességet, és mindeközben több leszorítóerőt generálnak.

Gilles Villeneuve, Ferrari 312T4

Fotó készítője: Motorsport Images

A szakemberek egy igen kifinomult rendszert fejlesztettek ki, részben a Red Bull vonalát követve. Ezzel párhuzamosan a motoron is változtattak, hogy megmaradjon a tempóelőnyük az egyenesekben. Sok munka zajlott a fogyasztás optimalizálása körül is.

Az autó elülső része és a „has” tervezési filozófiája változatlan marad. Ezeknek a megoldásoknak egy részét a Mercedes és a Red Bull is átvette. Az új Ferrari a hírek szerint az SF1000 nevet kapta, mivel az olaszok idén teljesíthetik az 1000. futamukat az F1-ben. Eredetileg Kanadában lenne a nagy pillanat, ami Gilles Villeneuve emléke miatt különösen érzelmes lenne, de ha csúsztatják, vagy törlik a Kínai Nagydíjat, akkor az esemény Franciaországra tolódhat.

Szinte folytatásért kiált a legjobb vágás kategóriában Oscar-díjjal is jutalmazott Ford v Ferrari, az alábbi, magyar felirattal ellátott kisfilmből pedig az is kiderül, hogy bőven lenne még mit megfilmesíteni ebből a párharcból.