Kubica már az év eleje óta kérte az új kormányt a Williamstől
Robert Kubica régóta szerette volna az új kormányt a Williamsnél, de a csapat fontosabbnak tartotta az autó fejlesztését, így a lengyel kérése háttérbe szorult. Maga a differencia azonban nem nagy a köridőket tekintve.
The steering wheel of the Mercedes AMG F1 W10
Steve Etherington / Motorsport Images
Robert Kubica az év eleje óta szorgalmazta, hogy a kormánykerék több vezérlését is bal oldalra tolják el, mivel a sérült jobb keze nem olyan rugalmas a gombok és a tárcsák használatához. A csapat azonban főként arra koncentrált, hogy megoldja az autó körüli problémákat, kezdve a kasztni és az aerodinamika javításával, így háttérbe szorult a kormánykerék fejlesztésének kérdése.
Ez normál esetben nem jelenthetett volna akkora gondot, de a Williams költségvetése messze elmarad a jobb csapatokétól, és az erőforrásaik sem akkorák, valamint tekintve azt, hogy még mindig a rajtrács végén vannak, távol a középmezőnytől, részben érthető volt, hogy Kubica kérése miért került a lista második felére.
Kubica az Olasz Nagydíjon azonban megkapta az új, kényelmesebb kormányt, amitől a Williams azt remélte, hogy a lengyel többet tud kihozni az autójából. Robert elmondta a változtatásokról, hogy azok segítenek számára, de már az év eleje óta ezzel kellett volna dolgoznia. „A különbség az, hogy két gomb a jobb oldal helyett bal oldalon van, akárcsak a kiegészítő lapát.” - mondta korábban Kubica.
A Williams vezető versenymérnöke, Dave Robson azt nyilatkozta, hogy a csapatnál mindig terv volt Kubica új kormánya, de az év elején prioritásokat kellett hozniuk, ami pedig hátráltatta a fejlesztést. „Ez egyike azoknak a dolgoknak, amikor az autó olyan lassú, mint amilyen, vagy a szezon elején volt, nagyon nehéz megmagyarázni azokat a frissítéseket, melyek csak a pilótának felelnek meg.”
Robert Kubica, Williams Racing, and Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing
Fotó készítője: Jerry Andre / Sutton Images
„Ezen a szinten szembe kellett néznünk azzal a ténnyel, hogy az új kormányt vagy az új első szárnyat választjuk, és ez nem könnyű. Nyilvánvaló, hogy ez nem segített Robertnek, és korábban kellett volna megkapnia az új kormányt.”
Robson hozzátette, az új kormány nem jelent jelentős köridő különbséget, hanem inkább arról van szó, hogy enyhíti azokat a nehézségeket, amiket Kubica tapasztalt a régi elrendezéssel kapcsolatban. „Ez csak kicsit megkönnyíti az összes funkció elérését. George esetében különösen láthatjuk, hogy milyen hatalmas különbségeket tesz egy körön, a váltásokkal, ami segít neki. Ez az új kormány könnyebb munkát eredményez, Robert számára is” - folytatta Robson, aki összességében azt gondolja, hogy Kubica idővesztesége közel sem volt nagy a régi kormánnyal.
Álvaro Bautista számára különösen fájdalmas lehetett a franciaországi bukás, noha az első 10 futamot a spanyol nyerte a szezonban. Ez a szerencsétlen eset a címébe került, ami így Jonathan Reához vándorolt, aki ötszörös bajnok lett.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások