Top események
Forma-1
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
5 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
19 nap
MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
47 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
61 nap
Teljes eredmény:

Kubica lehet a kulcs az Alfa Romeo fejlődéséhez

megosztás
hozzászólás
Kubica lehet a kulcs az Alfa Romeo fejlődéséhez
Szerző:
2020. márc. 3. 13:00

Robert Kubica nagyon sokat tehet hozzá az Alfa Romeo munkájához, az új szimulátoros technológia megvalósításához, ami 2021 miatt kulcsfontosságú. A lengyel érkezésével ezen a területen más dimenzióba kerülhet a csapat.

Robert Kubica jelenleg az Alfa Romeo tesztpilótája és tartalékja, de a lengyel nem zárta ki azt az opciót sem, hogy a közeljövőben újra F1-es versenyző legyen. Az Alfa Romeónál elvégzett munkája mellett egy teljes szezont fog futni a DTM-ben az Art Grand Prix istállóval egy BMW volánja mögött.

Még több F1 hír:

Idén a szimulátoros munka minden eddiginél nagyobb szerepet játszik a Forma-1-ben, mivel fel kell készülni a jövő évi nagy szabályváltozásokra. Gyakorlatilag minden teljesen átalakul, és nagyon kevés olyan információt tudnak átmenteni az idei évről a következőre, amik relevánsak.

„Igen, először egy új projektet indítottunk a semmiből. A szezon folyamán a gumi kivételével semmit sem tudunk kipróbálni a pályán. Véleményem szerint most itt az ideje annak, hogy egy szimulátoron dolgozzunk, főleg azok után, hogy immáron számíthatunk Robert tudására.” - fogalmazott Frederic Vasseur csapatfőnök a francia Auto Hebdo kérdésére.

„Ez a fő, bár nem az egyetlen ok, amiért elfogadta, hogy csatlakozik hozzánk. Személy szerint nagyon elégedett vagyok, mert 2016-ban már dolgoztam Roberttel a Renault-nál, és megpróbáltam neki szerződést kínálni.”

 

Kubica arra törekszik, hogy a szimulátoros munka mellett a lehető legtöbbet legyen odakint a pályán. A szezon közben is lesz pár lehetősége, de az újabb tesztkorlátozásokkal ezek a körözgetések javarészt az első szabadedzésen lesznek.

„A lehető leggyakrabban szeretném elvégezni ezeket a teszteket, de reálisak maradunk, mivel a jelenlegi szabályok szigorúan korlátozzák a teszteket. A szezon végéig semmi tesztlehetőség nem lesz erre a Pirelli gumitesztje előtt.”

„Az idény előtti teszteket pedig 6 napra csökkentették, míg a magyarországi tesztet a nyári szünet előtt törölték. Emlékszem, amikor a 2000-es évek elején hetente dolgoztunk ezeken a teszteken. A fejlesztői versenyző vagy a szimulátoron dolgozó pilóta ezután jobban élvezte a munkát, mivel nem a legkellemesebb dolog egy sötét szobában ülve dolgozni.”

„A pályán elvégzett munka az, ami a leginkább motiváló hatással bír, mert a szimulátor soha nem fogja megmutatni azokat az érzéseket, amiket egy igazi autó vezetése közben tapasztalsz meg. Ezen felül a saját tapasztalatom alapján tudom, hogy mindig furcsa átadni egy autót a másik pilótának, aki így az első edzésen helyetted gurul ki.”

„Ki foguk választani a megfelelő időpontot és helyszínt erre, hogy ideális kompromisszumot találjunk, ami a legmegfelelőbb a csapatnak, a két versenyzőnek, és nekem.” - zárta le Kubica, aki legközelebb valószínűleg Hollandiában vagy Spanyolországban ülhet autóba.


Az Alfa Romeo Giulia GTA körül sokáig akkora csend volt, hogy azt hittük, meg sem érkezik, most azonban itt van, és pengébben néz ki, mint gondoltuk.

Következő cikk
Miért más a Honda-motor hangja, mint a többi gyártóé?

Előző cikk

Miért más a Honda-motor hangja, mint a többi gyártóé?

Következő cikk

A legjobb szektoridők alapján a Ferrari volt a második teszthét „bajnoka”

A legjobb szektoridők alapján a Ferrari volt a második teszthét „bajnoka”
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Versenyzők Robert Kubica
Csapatok Alfa Romeo
Szerző Hujber Dávid