Kiegyensúlyozottabb lesz a motorcsata, de azért lesz mozgástér

A Forma-1 motorgyártói annak ellenére további teljesítményjavulásra számítanak, hogy 2021-től tervezik a fejlesztések befagyasztását.

Claire Williams, Deputy Team Principal, Williams Racing, Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG, Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, Zak Brown, Executive Director, McLaren, and Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault F1 Team

Claire Williams, Deputy Team Principal, Williams Racing, Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG, Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, Zak Brown, Executive Director, McLaren, and Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault F1 Team

Simon Galloway / Motorsport Images

A Forma-1 megújul 2021-től, új szabályok érkeznek a sportágba, ugyanakkor a 2014-ben bevezetett motorszabályok várhatóan érintetlenül maradnak. A V6 turbó-hibridek kapcsán ugyanakkor a gyártók további fejlődést várnak.

A Mercedes, a Ferrari, a Honda és a Renault sikeresen vitatta meg az MGU-H-k megtartását, a Ferrari csapatfőnöke pedig meg van győződve róla, hogy a következő években ugyanaz az erőforrások terén várható még előrelépés.

"Lesznek majd korlátozások, egészen biztos, hogy nem lesz már rá szükség, hogy úgy fejlesszünk, mint most. Lesznek befagyasztott területek is" - mondta az olaszok első embere. "Az a tény, hogy elkezdjük a komponensek befagyasztását, azt jelenti, hogy megkezdődik a felzárkózás, erről meg vagyunk győződve."

Még több F1 hír:

Míg a Renault és a Mercedes hosszútávú szerződésekkel rendelkezik, addig a Honda csak 2021-re hosszabbított a Red Bull-lal és a Toro Rossóval. A japánok örülnének a fejlesztések befagyasztásának, elsősorban a költségek csökkentése miatt.

"Mi örülnénk ennek. Mi egy kicsit később késve kezdtünk, talán az ő fejlődési szakaszuk egyenesebb, Mattia ezért gondolhatja így, de mi még mindig csak tanulunk" - mondta Toyoharu Tanabe, a Honda technikai igazgatója.

"És a költségcsökkentésre is szükség van. A Honda sokat költ, de igyekszünk olcsóbbá tenni a motort. Néhány terület ugyanakkor változatlan maradhat" - tette hozzá a japán szakember.

A Mercedes és a Renault egyetért abban, hogy a gyártók teljesítménye egyre közelebb van egymáshoz. "Láttuk idén a motorok teljesítményének túlsúlyát, hosszú távon viszont stabilizálódhatnak a motorteljesítmények. Nagyon jó versenyeket láttunk a Ferrarival, és hogy a Renault egy lépést tett előre" - mondta Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke.

 

"Hosszútávon ezek az előnyök csökkenni fognak, mint minden fejlődő iparágban. A jelentős fölények is csökkenni fognak, erről nincs kétségem" - mondta Wolff, Cyril Abiteboul a Renault részéről viszont azzal érvelt, hogy továbbra is lehet fejlődni a folyamatok és az anyagok területén.

"Rettentő sok újítás van, és sajnálatos, hogy nem beszélhetünk mindenről, mert sok minden titok. A mérnökeinknek továbbra is rengeteg ötlete van, és ezt nagyszerű látni" - mondta a francia gyári csapat első embere.

Az Aston Martin tovább folytatja a Valkyrie tesztelését, amelynek hangja már most a világ legjobbjaival vetekszik.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Mercedesnél folytatja a Ferrari egyik mérnöke
Következő cikk Hamilton-pole Abu Dhabiban, Mercedes 1-2!

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország