Kiegyensúlyozottabb lesz a motorcsata, de azért lesz mozgástér

A Forma-1 megújul 2021-től, új szabályok érkeznek a sportágba, ugyanakkor a 2014-ben bevezetett motorszabályok várhatóan érintetlenül maradnak. A V6 turbó-hibridek kapcsán ugyanakkor a gyártók további fejlődést várnak.

A Mercedes, a Ferrari, a Honda és a Renault sikeresen vitatta meg az MGU-H-k megtartását, a Ferrari csapatfőnöke pedig meg van győződve róla, hogy a következő években ugyanaz az erőforrások terén várható még előrelépés.

"Lesznek majd korlátozások, egészen biztos, hogy nem lesz már rá szükség, hogy úgy fejlesszünk, mint most. Lesznek befagyasztott területek is" - mondta az olaszok első embere. "Az a tény, hogy elkezdjük a komponensek befagyasztását, azt jelenti, hogy megkezdődik a felzárkózás, erről meg vagyunk győződve."

Még több F1 hír:

• Wolff szerint a Formula E Mario Kart, csak igazi versenyzőkkel

Míg a Renault és a Mercedes hosszútávú szerződésekkel rendelkezik, addig a Honda csak 2021-re hosszabbított a Red Bull-lal és a Toro Rossóval. A japánok örülnének a fejlesztések befagyasztásának, elsősorban a költségek csökkentése miatt.

"Mi örülnénk ennek. Mi egy kicsit később késve kezdtünk, talán az ő fejlődési szakaszuk egyenesebb, Mattia ezért gondolhatja így, de mi még mindig csak tanulunk" - mondta Toyoharu Tanabe, a Honda technikai igazgatója.

"És a költségcsökkentésre is szükség van. A Honda sokat költ, de igyekszünk olcsóbbá tenni a motort. Néhány terület ugyanakkor változatlan maradhat" - tette hozzá a japán szakember.

A Mercedes és a Renault egyetért abban, hogy a gyártók teljesítménye egyre közelebb van egymáshoz. "Láttuk idén a motorok teljesítményének túlsúlyát, hosszú távon viszont stabilizálódhatnak a motorteljesítmények. Nagyon jó versenyeket láttunk a Ferrarival, és hogy a Renault egy lépést tett előre" - mondta Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke.

 

"Hosszútávon ezek az előnyök csökkenni fognak, mint minden fejlődő iparágban. A jelentős fölények is csökkenni fognak, erről nincs kétségem" - mondta Wolff, Cyril Abiteboul a Renault részéről viszont azzal érvelt, hogy továbbra is lehet fejlődni a folyamatok és az anyagok területén.

"Rettentő sok újítás van, és sajnálatos, hogy nem beszélhetünk mindenről, mert sok minden titok. A mérnökeinknek továbbra is rengeteg ötlete van, és ezt nagyszerű látni" - mondta a francia gyári csapat első embere.

Az Aston Martin tovább folytatja a Valkyrie tesztelését, amelynek hangja már most a világ legjobbjaival vetekszik.