Kiderült: „kéziféket” takar az extra kar Vettel kormánya mögött
Különböző találgatások folytak azzal a karral kapcsolatban, ami tavaly jelent meg Sebastian Vettel kormánya mögött, és akkori csapattársa, Kimi Räikkönen nem kívánt élni vele. A barcelonai teszten kiderült, mire való az egyedi megoldás.
Ferrari technical detail
Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
Vettel a jobb kezével kezeli azt az extra kart, ami tavaly bukkant fel a Ferrari volánja mögött, és ahogy lenni szokott, rögtön találgatni kezdték annak funkcióját. Az egyik lehetséges magyarázat azt taglalta, hogy segítségével akkor is kipufogógázt tudtak fújni a hátsó szárny irányába, ha éppen nem gyorsított a V6-os hibriddel, amitől hatékonyabban működik a hátsó szárny főprofiljának alsó része, és a diffúzor szívóhatása is fokozódik.
Mint kiderült, szó sincs erről, a megoldás sokkal triviálisabb és kevésbé szofisztikált: egyfajta kézifékről beszélhetünk, amit a Ferrarival közösen fejlesztett ki Vettel, és Räikkönen nem kért belőle, boldogult nélküle is. A kar ergonomikus kialakítást kapott, hogy minimális erőfeszítést igényeljen a használata, mindezt a mutatóujj segítségével. Fontos, hogy a karral nem közvetlenül a fékekre hat Vettel – ez tilos -, hanem a motorféket befolyásolja - igaz, azt nem tudni, hogy teszi mindezt a belsőégésű egység vagy az energia-visszanyerő alegységek révén.
Kínosan ügyeltek rá, hogy a kar ne szúrjon szemet a riválisok számára, ami sikerült is, egészen addig, amíg Vettel Bahreinben elcsípte a pole-t, és a kocsi karosszériájára tette a kormányt, miközben kiszállt a Ferrariból. A Motorsport.com úgy tudja, Leclerc is adni fog egy esélyt az eszköznek, ugyanis minden megoldásra kíváncsi, ami segíthet számára első ferraris évében.
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, hátulnézetből a kormánykerék
Fotó készítője: Giorgio Piola
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások