Így nézhet ki a Forma-1 új fejlesztési hendikep rendszere: táblázattal

Az alábbi táblázat segíthet teljesen átlátni azt, hogy a 10 konstruktőr mennyivel kap kevesebb vagy több fejlesztési időt az új hendikep rendszer bevezetésével 2021-ben és 2022-ben.

The cars in Parc Ferme after the race

Fotót készítette: Gareth Harford / Motorsport Images

A WMSC a vártnak megfelelően szerdán jóváhagyta az új szabályváltozásokat, köztük a költségvetési sapka módosításával. Megannyi új költségcsökkentő intézkedés történt, amiről részletesen beszámoltunk.

Még több F1 hír:

Az egyik legérdekesebb és legfontosabb változtatás az úgynevezett fejlesztési hendikep rendszer, melynek az a lényege, hogy minél előrébb végez egy csapat a bajnokságban, annál kevesebbet fejleszthet a folytatásban.

A Forma-1 ezzel közelebb hozná a mezőnyt, és esélyt adna azoknak, akik egy gyengébb évet zártak. Ezt százalékos formában határozzák meg. Alapesetben mindenki 100%-ban fejleszthet az aerodinamika és a CFD területén, de ez rövidesen változni fog.

Korábban már írhattunk a részletekről, és arról, hogy mennyivel fejleszthet többet egy gyengébb csapat. 2022-ben még nagyobbak lesznek a szakadékok, így elképzelhető, hogy mindez a költségvetés felső limitjével igencsak át fogja szabni az erősorrendet.

Ha megnézzük az alább található táblázatot, láthatjuk, hogy a differencia óriási lesz a 2022-es szezonban a 10. és az 1. csapat között. Miközben a bajnok 70%-ban használhatja fel a fejlesztési lehetőségit, addig ez a leggyengébb istállónál már 115%-ot fog jelenteni.

2021-ben kisebbek, de még mindig érezhetőek lesznek a különbségek. Egy évvel később azonban nagy ugrások következnek, és itt akár még az 5% is sokat befolyásolhat, ha az adott csapat nagyon eltalál valamit az általa eszközölt módosításokkal, új alkatrészekkel.

Konstruktőri helyezés

Felhasználható fejlesztés (2021)

2022

1.

90%

70%

2.

92,5%

75%

3.

95%

80%

4.

97,5%

85%

5.

100%

90%

6.

102,5%

95%

7.

105%

100%

8.

107,5%

105%

9.

110%

110%

10.

112,5%

115%

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Emiatt nem beszél Ron Dennis Barrichellóval
Következő cikk Egy F1-es mérnök agya soha nem kapcsol ki

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország