Igazi rejtély, hogy mire való Vettel titkos harmadik "karja"
A Ferrari többek figyelmét is felkeltette a paddockban egy bizonyos rejtélyes új kar megjelenésével Sebastian Vettel kormányán.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Az új elem, mely csak a német kormányán kapott helyet - vagyis Kimi Räikkönenén egyelőre nem - azt sejteti, hogy a csapat egy okos módszert talált teljesítménye növelésére az autó beállításainak megváltoztatásával.
A csapat megpróbálta eltitkolni a kar létezését, de miután a négyszeres bajnok megszerezte a pole pozíciót a Bahreini Nagydíjon, a szemfüles szakértők kiszúrták a rajtrácson az időmérőt követő interjúk alatt.
A kormány jobb oldalán található, a kuplung és a váltókar felett.
A Ferrari nagyon rejtélyesen nyilatkozott arról, hogy a szóban forgó kar mire szolgál, de azon pletykákat hamar tagadták, miszerint a motorbeállítások változtathatóak meg vele, hogy a kanyarokban is biztosítsák a kipufogógázok áramlását, amikor a versenyző nem tartja a gázon a lábát.
Ez a fajta viselkedés elég valószínűtlen, és a szezon előtt az FIA is egyértelművé tette, hogy keményen lecsap azon istállókra, akik a kipufogógázokat megpróbálják aerodinamikai célokra használni.
A Renault befújt hátsó szárnyáról, illetve hogy mit szabad és mit nem, Whiting a következőket mondta: "Nem látom problémásnak, ha az erőforrásukat nem helytelen módban üzemeltetik - vagyis olyan módban, ami nem tekinthető normálisnak."
Forgó szenzor
A Ferrari karjának lehet, hogy egy olyan beállításhoz van köze, mely a kanyar közepén szorul változtatásra - akár a differenciálműn, az erőforrásban vagy a vezérlőelektronikában - a kar elhelyezkedéséből ugyanis arra következtethetünk, hogy akkor kell használni, mikor a kormányt elfordítják.
Továbbá, a tény, miszerint a karnak van egy forgó szenzora, arra enged következtetni, hogy kis lépésekkel is állítható, nem pedig egyszerűen csak ki- és bekapcsolható.
A Motorsport Show legújabb kiadásában a technikai elemző, Craig Scarborough a következőt mondta: "Amikor először észrevettem, nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget, de valami mégis szokatlan ezzel a karral kapcsolatban."
"Látszik, hogy van ott egy forgó szenzor, szóval ez egy változtatható dolog. Nem egyszerűen csak kikapcsolnak vele valamit - sokkal inkább valamit növel vagy csökkent az autó körül."
"Löket" a kormányról
A Ferrari számára nem ismeretlen, hogy a kormány hátuljáról állítsanak valamit az autón.
Amikor az FIA a 2017-es szezon előtt megváltoztatta a szabályokat, akkor egyetlen egy kuplungkart engedélyezett, ezzel szerették volna növelni a versenyzők szerepét a rajtoknál - ezt követően a csapatok több módosított rendszert is bevetettek.
A Ferrari (lásd alább) egyetlen hosszú kart szerelt fel, hogy a versenyzőknek jobb érzetet adjon, és lehetővé tegye, hogy kontrollálják a tapadást a hátsó kerekeknél - bár a szabályok lineáris kapcsolatot írtak elő a kar alkalmazása és a gázadás között.
Ezelőtt a kuplungpedálokat használhatták tágabb tartományban, hogy a versenyzők így kitapogathassák a tökéletes rajtot.
Azonban a tavalyi szezon előtti teszteken Lewis Hamilton két kuplungkarral ment, hogy így az ujjaival finomabban érzékelhesse és kontrollálhassa a tökéletes pontot.
Ezeket a szezon első versenyére átalakították a tesztspecifikációról (bal) a megfelelő specifikációra (jobb).
A 2017-es májusi Spanyol Nagydíjon a Ferrari Vettel kormányához hasonló megoldást mutatott be, amit eredetileg titánból készítettek, majd karbonszálas megoldást választottak.
Vettel meg is tartotta a szóban forgó rendszert a tavaly Szingapúri Nagydíjig, amikor borzalmasan rajtolt, majd összeütközött Max Verstappennel - ezt követően ő is visszatért a Kimi Räikkönen által használt megoldáshoz a Japán Nagydíjtól.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások