Hűtési problémái lehetnek a Red Bullnak?

Max Verstappen autójának légbeömlőjére egy sor szenzort rakott a Red Bull. Azt vizsgálják ezzel a mérnökök, hogy az ERS és a sebességváltó hűtői elég levegőt kapnak-e, amik pont a belső égésű motor fölött kaptak helyet.

Red Bull Racing RB16, front

Red Bull Racing RB16, front

Giorgio Piola

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.

A délelőtt Max Verstappen is csak későn hajtott ki a száradó pályára, de amikor a C2-es slick gumikra váltott, egy megpördülést követően a kavicságyban találta magát.

Mindeközben az RB 16-ra egy csomó szenzort szereltek fel a légbeömlő szájánál: könnyen kivehető egy X alakzat, amit az érzékelők és miniatűr Pitot-csövek tesznek ki. A Honda mérnökeivel együtt döntöttek így, hogy megvizsgálják az idén is igen nagy beömlő működését.

Red Bull Racing RB16, front

Red Bull Racing RB16, front

Fotó készítője: Giorgio Piola

A Honda mérnökei idén az RA620H hajtáslánc hűtőinek nagy részét a motor fölé csomagolták, azért, hogy az oldaldobozokat minél keskenyebbre lehessen húzni, ami aerodinamikai előnyökkel jár.

Még több F1 hír:

Amikor már ilyen alacsony hőmérsékletnél (jelenleg 17 fok van Barcelonában) arról kell információt gyűjteniük, hogy megfelelően kap-e levegőt a rendszer, akkor az azt jelzi, hogy van pár kétségük a rendszer tökéletes működésével kapcsolatban, különösen akkor, amikor a mezőny majd a versenynaptár legmelegebb pályáira látogat.

Az RB 16-on egy új hátsó szárny is megjelent, az előző teszthez képest a fő profilja hajlítottabb lett, és feljebb emelték a szárny első élét, ami azzal járt, hogy változtattak a szárnyat tartó pilléreken is.

Mechanics work on the rear of a Red Bull Racing RB16

Mechanics work on the rear of a Red Bull Racing RB16

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images


Hivatalos felvételeken a 2020-as Red Bull, amit a Honda motorja kelt életre. Az RB16-ot először Max Verstappen vihette pályára Silverstone-ban egy shakedown keretén belül, zárt kapuk mögött.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Ferrari első felfüggesztése változott a legkevesebbet az élcsapatok közül
Következő cikk Megérkeztek az első képek a téli F1-es teszt ötödik napjáról: Barcelona

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország