Az ötszörös világbajnok a Hungaroringen kísérletezhet a koncepcióval, amelynek köszönhetően Hamilton képes lehet jobban kezelni a nyomaték felszabadítását, ezzel elkerülve a startnál a kipörgést. Sebastian Vettel számára a Ferrari már egy éve bevezette ezt a megoldást.

Olyan kuplungkarról van szó, amelyet a pilótának csak álló helyzetben kell kezelni. Hamiltonnak, mint a legtöbb versenyzőnek két kar állt rendelkezésére a kormány mögött, de a brit most úgy döntött, eltér csapattársától, Valtteri Bottas ugyanis maradt a megszokott verziónál. Hamilton egy speciális megoldással kísérletezik, amely lehetőséget biztosít a kuplung fokozatosabb és pontosabb kioldására, így elkerülve a hajtó kerekek kipörgését, amikor a rajtjelek kialszanak.

Az viszont nem világos, hogy a Mercedes miért éppen most döntött a megoldás mellett, amelyet a legnagyobb riválisnál már egy éve használnak.

Egy újabb érdekes és exkluzív videós anyag arról, hogy miként alakulnak át a 2021-es F1-es autók, melyek csak nagyon kevés ponton fognak hasonlítani a jelenleg használt versenygépekre.