Top események
Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
49 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
56 nap
Teljes eredmény:

Ferrari-büntetés: hiba lehet az FIA üzemanyag ellenőrzésében?

megosztás
hozzászólás
Ferrari-büntetés: hiba lehet az FIA üzemanyag ellenőrzésében?
Szerző:
, Szerkesztő
2019. dec. 8. 14:53

Az FIA Világtanácsa azok után döntött az üzemanyagellenőrzés módjának felülvizsgálata mellett, hogy az Abu Dhabi-i versenyhétvégén a Ferrari 50 ezer dolláros büntetést kapott.

A szezonzáró F1-es futam előtt jelezte az FIA, hogy vizsgálja Charles Leclerc autóját, amelyben több üzemanyagot találtak, mint amennyiről a Ferrari beszámolt. A monacói végül megúszta a súlyosabb büntetést, és a Ferrari is "megúszta" egy 50 ezer dolláros szankcióval.

Ugyanakkor az eset rengeteg kérdést vetett fel, és a riválisok közül is többen megkérdőjelezték a büntetés mögötti döntést, a Red Bull szokás szerint nyíltan vállalta, hogy jelentősebb büntetésre számított.

Az FIA hétfői világtanács-ülésének jelentésébe bekerült egy passzus, amely szerint a szervezet kezdeményezi az üzemanyagkivonási és ellenőrzési procedúra felülvizsgálatát, miközben ez a téma eredetileg nem szerepelt az ülésen. Ugyanakkor az utolsó futamon történtek alapján az FIA úgy döntött, hogy a témát meg kell tárgyalni.

A kérdés ugyanakkor az, hogy a 4,88 kg-mal több üzemanyaggal Charles Leclerc autójának teljesítménye növelhető, vagy éppen csökken általa. A Yas Marina pályán 10 kg plusz tömeg 14 századot jelent körönként, vagyis ennek majdnem fele is jelentős hátrányt jelenthet.

Még több F1 hír:

Ugyanakkor az üzemanyagáramlás kérdése is fontos. A Red Bull kérésére októberben az FIA elfogadott egy direktívát, amely szerint az áramlás sebességét akár 100 kg/h fölé lehetett növelni, mert az áthaladt az áramlásmérő jel szűrésén, növelve az üzemanyag áramlási sebességét az egyik érzékelés és a másik között.

Ezt a gyakorlatot a Mercedes kezdte 2014-ben, és általa 4-5 százalékkal megdobta a teljesítményt. Mára pedig már minden csapat követte a domináns gárdát, kiegészítve azzal, hogy az olajat nemcsak kenőanyagként, hanem a benzin adalékanyagaként is felhasználják.

Meg kell azonban jegyezni, hogy egy F1-es tartályban az alacsony és a magas nyomású szivattyúkon kívül van egy "csappantyú": ez a benzinnyomás szabályozója. És úgy tűnik, hogy valószínűleg ez volt az az eszköz, amely képes üzemanyagot szállítani az áramlásmérőben.

A Brazil Nagydíj után három csapat, a Ferrari, a Haas és a Red Bull üzemanyagrendszerét vizsgálták, és találták a szabályoknak megfelelőnek. Mattia Binotto nem is értette, hogy mi történhetett pontosan Abu Dhabiban.

"Ez nem az első alkalom, amikor az ellenőrzést elvégzik, de eddig mindig rendben volt minden. Ez esetben azonban eltérést találtak, amit mi nem nagyon értünk" - mondta Binotto. A Ferrari végül pénzbüntetéssel zárta a történetet, a kizárást azért úszták meg, mert az eltérés ellenére sem lépték át a 110 kg-os határt.


Hollandiában nagy erőkkel zajlanak a munkálatok, hogy 2020-ra minden a helyére kerüljön. A pálya jelen állapotában használhatatlan, de ha az elkészül, az egyik legélvezetesebb kanyart tartalmazhatja.

Következő cikk
Tervben van a motorfejlesztések befagyasztása

Előző cikk

Tervben van a motorfejlesztések befagyasztása

Következő cikk

A Mercedes F1-es technikája a motorokkal kezdődik

A Mercedes F1-es technikája a motorokkal kezdődik
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Franco Nugnes