Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Fémkacatok, amerre a szem ellát: technikai fotók a hetedik tesztnapról

megosztás
hozzászólás
Slider
Lista

Red Bull Racing RB15, oldaldoboz, részlet

Red Bull Racing RB15, oldaldoboz, részlet
1/9

Fotót készítette: Giorgio Piola

Közelről az RB15 oldaldoboza és a bargeboardok, és ami még ennél is fontosabb, az oldaldoboz előtt lévő terelőidom, mely immár két függőleges nyílást visel (nyíllal jelölve).

Ferrari SF90, részlet

Ferrari SF90, részlet
2/9

Fotót készítette: Giorgio Piola

A Ferrari egy új padlólemezt vetett be a hetedik napon, mely függőleges pengékkel gyarapodott a hátsó kerék előtti részen, ott, ahol a hosszanti nyílások véget érnek és befordulnak. A csapat a bevált flo-viz festékkel kente be a részt, hogy kiértékelje a működésüket.

Red Bull Racing RB15, aeroszenzorok

Red Bull Racing RB15, aeroszenzorok
3/9

Fotót készítette: Jerry Andre / Sutton Images

A csapat néha rácsos légnyomásmérő műszerekkel látta el a gépet az első kerekek mögött, hogy adatokra tegyen szert a légáramlásról a kérdéses ponton.

Williams FW42, aeroszenzorok

Williams FW42, aeroszenzorok
4/9

Fotót készítette: Jerry Andre / Sutton Images

A Williams egy elég nagy műszerrel látta el az FW42 hátulját, hogy feltérképezze az áramlást az oldaldobozok és motorborítás mentén.

Ferrari SF90, első szárny, részlet

Ferrari SF90, első szárny, részlet
5/9

Fotót készítette: Giorgio Piola

Ezen a fotón még inkább látszik, hogy a Ferrari mennyire kifelé hajlította meg az első szárny véglapját.

Ferrari SF90, padlólemez

Ferrari SF90, padlólemez
6/9

Fotót készítette: Giorgio Piola

Közelről a kerék környéki terület, amit a Ferrari a jellegzetes zöld festékkel kent be, feltérképezve a légmozgást.

Mercedes-AMG F1 W10

Mercedes-AMG F1 W10
7/9

Fotót készítette: Zak Mauger / LAT Images

A Mercedesnek is jutott a bevett eszközből az első kerék mögé, hogy felmérjék és képet kapjanak a forgó abroncs által kiváltott turbulenciáról.

Renault F1 Team R.S. 19

Renault F1 Team R.S. 19
8/9

Fotót készítette: Giorgio Piola

A Renault szerdán az első, csütörtökön a hátsó szárnyat vizsgálta a hajlékonyság szempontjából. Ahogy elöl, úgy hátul is fehérre „színezték” a szárny egy részét, további szenzorokkal és referenciapontokkal látták el azt.

Alfa Romeo Racing C38, első szárny, részlet

Alfa Romeo Racing C38, első szárny, részlet
9/9

Fotót készítette: Giorgio Piola

Az Alfa Romeo C38 első szekciója – az orrkúp felett kétoldalt sorakoznak a függőleges uszonyok, melyek a padlólemez felé terelik a levegő egy részét.

Szerző:
, Featured writer
Társszerző: Matthew Somerfield
Fordította: Dénes Gergely
2019. márc. 1. 6:26

Hajrájához ért a téli tesztszezon, ennek megfelelően minden csapat megpróbálja alaposan körbejárni a maga kocsiját. Giorgio Piola és a Motorsport Images fotói a Circuit de Barcelona-Catalunyáról.

A Ferrari függőleges idomokkal szerelte fel a padlólemezt, miközben a Renault arra volt kíváncsi, mennyire hajlanak meg a szárnyak az RS19-en – csak két példa arra, hogy mivel foglalatoskodtak az alakulatok a hetedik napon.

Pénteken véget ér a felkészülési szakasz, és két hét múlva már élesben mennek a dolgok az Ausztrál Nagydíj helyszínén.

Következő cikk
A Ferrari uszonyokkal tűzdelte az SF90 padlólemezét

Előző cikk

A Ferrari uszonyokkal tűzdelte az SF90 padlólemezét

Következő cikk

A Ferrari versenytempóban 5 másodperccel a Mercedes előtt járna?!

A Ferrari versenytempóban 5 másodperccel a Mercedes előtt járna?!

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Szerző Giorgio Piola
Be first to get
breaking news