Top események
Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
55 nap
Teljes eredmény:
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

F1-es technikai elemzés: AlphaTauri AT01 – inkább a Red Bull utódja…

megosztás
hozzászólás
F1-es technikai elemzés: AlphaTauri AT01 – inkább a Red Bull utódja…
Szerző:
Társszerző: Horváth Gábor
2020. febr. 17. 13:51

Az AlphaTauri már a misanói shakedown előtt megmutatott néhány renderképet az AT01-ről, amelynek DNS-e sokkal inkább emlékeztet az RB15-re, mint az STR14-re. Nézzük, mit alakított Jody Egginton technikai csapata! Giorgio Piola és Franco Nugnes technikai elemzése.

A Toro Rosso a Red Bullon keresztül lett AlphaTauri. Ez furcsának hangzik, de miután a Toro Rosso név 14 évet töltött a Forma-1-ben, 2020-tól új néven indul: AlphaTauri lesz, és a Red Bull ruházati márkáját hivatott promótálni.

És bár az AT01 a Toro Rosso STR14-nek az utódja, azonban a képek alapján sokkal inkább úgy tűnik, hogy az autó valódi „apja” inkább a Red Bull RB15. Ezt pedig az AlphaTauri technikai igazgatója, Jody Egginton is elárulta.

„Igen, a Red Bull 2019-es hátulját adoptáltuk a kasztninkhoz, de ez egy olyan dolog, ami számukra minden évben a „játék” részt. Legyen szó egy új komponensről, vagy egy olyanról, amit egy másik csapattól örökölsz.”

„Ez egy kis részlet, de a váltónak újra át kell mennie a homologizációs teszten az erőforrást ért változtatások miatt, de minden szándékunk, minden célunk ugyanaz maradt. Az első felfüggesztés belseje is a Red Bull RB15-től származik, míg a felfüggesztés komponenseit és az emelőkarokat a mi csapatunk tervezte.”

Közelebbről megnézve az AT01-ről készített képeket, kijelenthető, hogy az AlphaTauri a Red Bull által idén lecserélt első felfüggesztéssel készül 2020-ra.

AlphaTauri AT01

AlphaTauri AT01

Fotó készítője: AlphaTauri

"A hidraulika és a többi kapcsolt elem is a Red Bullé. Ettől az évtől kezdve a fékcsövek már nem tartoznak az átvehető alkatrészek közé, így az már az AlphaTaurié" - mondta Egginton.

Red Bull Racing RB15

Red Bull Racing RB15

Fotó készítője: Giorgio Piola

Ebből következik, hogy az AT01 erős Red Bull DNS-sel rendelkezik, amellyel Franz Tost csapatfőnök kijelentése szerint már az ötödik hely a cél, azok után, hogy tavaly nem sokkal maradtak le erről, de így is a csapat történetének legjobb helyezését érték el.

Az AlphaTauri a költségek csökkentésére is figyelt amellett, hogy a teljesítmény növekedését vette alapul, ám az egyértelmű, hogy bizonyos aerodinamikai beállítások nem másolhatóak, így ezek eredménye már a bicesteri szélcsatornának köszönhető, és nem a Milton Keynes-inek.

Daniil Kvjat, AlphaTauri AT01

Daniil Kvjat, AlphaTauri AT01

Fotó készítője: Honda Racing

Az első szárny ugyanakkor remek tanulmánya az outwash-hatásnak, míg a korábban bemutatott orr és az autó eleje már a misanói shakedownra alaposan megváltozott. 

AlphaTauri AT01

AlphaTauri AT01

Fotó készítője: AlphaTauri

A Faenzában készített keret egyértelmű kapcsolatban van az orral, éppen ott, ahol az S-csatorna egy meglehetősen kicsi nyíláson át biztosítja az RB15-típusú befújást.

AlphaTauri AT01

AlphaTauri AT01

Fotó készítője: AlphaTauri

A bargeboard viszont a bumeránggal ellátott McLarenre emlékeztet, amely hátul a három részből álló oldalsó légterelők első vertikális elemévé válik.

AlphaTauri AT01

AlphaTauri AT01

Fotó készítője: AlphaTauri

Az oldalsó beömlőket a már majdnem mindenki által használt koncepció alapján készítették, miszerint a beömlők szája az oldalsó behatolásgátlók fölé került, a doboz pedig lefelé kissé szélesedik, hogy a több levegő jusson a hátsó tengelyre növelve a leszorítóerőt.

A Red Bullal összehasonlítva, a beömlőknél van egy rész, ami a középső „szárny” fölé vezeti a levegőt, nagyjából úgy, mint a 2017-es Ferrari SF70H, a már említett oldalsó szárnylapok miatt. Ide tartozik a visszapillantó tükör is, melynek 2 pillére is aerodinamikai funkciókat lát el.

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

Fotó készítője: Honda Racing

A pilóta feje mögött terület tervezésével nem teljesen elégedett Piola és Nugnes, és kételkednek benne, hogy rendesen el tudják-e vezetni a Honda-erőforrás generálta hőt, annak ellenére, hogy a Honda keményen dolgozott a csomag méretének csökkentésén. A hűtőradiátorok nagy része a belső égésű motor fölött kapott helyet.

AlphaTauri AT01

AlphaTauri AT01

Fotó készítője: AlphaTauri

A felső levegőbeömlő nincs többé háromfelé osztva, ehelyett vízszintesen van kettéosztva, és lefelé szűkül a beömlő.

AlphaTauri AT01

AlphaTauri AT01

Fotó készítője: AlphaTauri

A csapat bevallottan a Red Bull 2019-es hátsó tengelyét használja, ezt erősítette meg az egyetlen hátsó szárny tartó pillér. A fő kipufogót fogja körbe ez a pillér, míg a wastegate szelepek kipufogói nagyon mélyen, a hátsó felfüggesztés karjai alatt vannak, de nem valószínű, hogy ez a végleges elhelyezkedésük lesz.


Újabb videót osztott meg filmforgatási napjáról az AlphaTauri, most a fedélzeti belső kamerából nézhetjük, ahogyan Daniil Kvjat bejáratta az AlphaTauri Hondát.

Következő cikk
Hiába volt a Williams tavaly a leglassabb, nem építettek egy teljesen új gépet: videón az FW43

Előző cikk

Hiába volt a Williams tavaly a leglassabb, nem építettek egy teljesen új gépet: videón az FW43

Következő cikk

Ezért lesznek a tervezettnél nehezebbek a 2020-as F1-es autók

Ezért lesznek a tervezettnél nehezebbek a 2020-as F1-es autók
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Esemény AlphaTauri bemutató
Alesemény Shakedown
Versenyzők Daniil Kvyat Vásárlás , Pierre Gasly
Szerző Gyémánt Péter