F1 2019: Haas Vs. Haas – az új első szárny összehasonlítása, plusz felülnézet

A Haas F1 Team ma mutatta be az új festését, ami a Rich Energy érkezésével egy teljesen más designt hozott a korábbiakhoz képest. Ezzel egy olyan fekete-arany összeállítás tér vissza, mely sok szempontból a Forma-1 egyik kultikus alkotása.

A színek természetesen a főtámogatóhoz köthetőek, melyek merőben újak, ellentétben azzal az autóval, amin bemutatták ezt a brit helyszínen a média jelenlétében. A csavar a történetben az, hogy a digitális képeken már inkább kapunk egy 2019-es verziót, de csak részben!

Az első légterelő már az új vonalat képviseli, igazodván az idei szabályokhoz, amik jelentős különbséget eredményeznek a tavalyi elemekhez képest.

Az alább található technikai összehasonlításunkban megnézhetjük az első különbségeket a Haas 2018-as és 2019-es szárnya között. A téli teszteken minden bizonnyal egy következő verziót fogunk kapni, amiről ugyancsak be fogunk számolni, technikai összehasonlítások formájában is.

Az egyik leglátványosabb változás az idei autókon az új formájú első légterelő lesz, ami az eddiginél szélesebb, és kevesebb elem kap rajta helyet. Az évek folyamán az első szárnyak egyre komplikáltabbá váltak a turbulencia okán. A szárnyak „vortex-generátorként” működtek, és a céljuk az volt, hogy a turbulens levegőt oldalra „nyomják”. Annak érdekében, hogy ezt korlátozzák, 2019-től már csak 5-5 elemet használhatnak a csapatok az elemek oldalain. Emiatt egyszerűbbek lesznek a véglapok, és a szabályváltoztatások miatt maximum 2 lemezsor van az autó alatt.

Az első szárny összehasonlítása

Felülnézetből a 2018-as és a 2019-es Haas autója