Top események
Forma-1
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Hátralévő idő:
2 nap
MotoGP
13 szept.
-
15 szept.
Ez az esemény véget ért
20 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Ezért van szükség első és hátsó szárnyakra a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
Ezért van szükség első és hátsó szárnyakra a Forma-1-ben
Szerző:
, Szerkesztő
2019. aug. 25. 15:35

A F1 főtechnikusa, Pat Symonds egy rajongói kérdésre adott választ azzal, hogy elmagyarázta, miért nem lehetnek meg első és hátsó szárny nélkül a mai forma-1-es autók. Régen ez másképp volt, de Symonds szerint nem lenne megoldás annak a korszaknak a visszahozatala.

Ha az első és hátsó szárnyak okozta turbulencia nagy problémát okoz, akkor miért nem lehetne simán megszabadulni tőlük? – merült fel egy rajongóban. Tulajdonképpen a múltban valóban szárnyak nélkül vagy sokkal kisebb szárnyakkal rendelkeztek az autók, Pat Symonds pedig válaszolt a rajongó kérdésére.

A mérnök, aki hosszú éveket töltött a Forma-1-ben, többek között a Williams, a Renault és a Benetton csapatánál, biztos abban, hogy nem lenne megoldás, ha az F1 visszatérne a 60-as, 70-es, 80-as évek modelljéhez.

Még több hír:

„Nem gondolom, hogy helyes döntés lenne megszabadulni az első és hátsó szárnyaktól. Olyan autókat szeretnénk, amelyek turbulens levegőben is jól tudnak működni, még úgy is, hogy természetesen próbáljuk lecsökkenteni a turbulenciát.”

„Bárcsak ennyire egyszerű lenne a megoldás. A karrierem kezdetén az F1-es autók nagymértékű leszorítóerőt kreáltak néha első szárnyak, néha azok segítsége nélkül, és a hátsó szárny mérete sem volt jelentős. Most sokan azt gondolják, hogy ha akkor jók voltak az autók, és közel tudták követni egymást, akkor hasonló szárnyakkal ez most is így lenne – azonban ez nem feltétlenül igaz.”

„Jelenleg azon dolgozunk, és azzal kapcsolatosan készítünk elemzéseket, hogy hogyan lehetnének olyanok az autók 2021-re, amelyek hosszú körökön keresztül vívhatnának kemény csatákat egymással. A kutatásaink segítségével pedig bizonyításra került, hogy szükség van hátsó szárnyra ahhoz, hogy a turbulenciával meg tudjon birkózni a kocsi. Szóval elég fontos, hogy legyen hátsó szárny.” – zárta a 66 éves brit szakember.


Videón Fernando Alonso nagy tesztje Namíbiából, ahol meg kellett küzdenie a magasabb dűnékkel, mely egy teljesen új tapasztalat volt számára.

 
Következő cikk
Abszurd és trükkös fejlesztések a Forma-1-ben: TOP-10

Előző cikk

Abszurd és trükkös fejlesztések a Forma-1-ben: TOP-10

Következő cikk

F1 2021: exkluzív videón egy tervezett autó, magyar narrációval

F1 2021: exkluzív videón egy tervezett autó, magyar narrációval
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat TECHZÓNA
Szerző Gyémánt Péter