Top események
Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
55 nap
Teljes eredmény:
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Ezek a változtatások segítettek a Mercedesnek a DAS beépítésében

megosztás
hozzászólás
Ezek a változtatások segítettek a Mercedesnek a DAS beépítésében
Szerző:
, Szerkesztő
2020. febr. 25. 14:52

A Fomra-1-es előszezoni teszt első hetén mindenki a Mercedesről beszélt, miután a belső kamerás felvételek leleplezték, ahogyan a pilóták előre-hátra mozgatják a kormányukat. A Mercedes által DAS-nak – Dual-Axis Steering-nek elnevezett rendszer a szurkolók és a szakma elismerését is kivívta.

A rendszerrel a Mercedes pilótái manuálisan tudják változtatni az első kerekek kerékösszetartását, amivel az egyenesekben csökken a kerekek légellenállása, így növelve az autó végsebességét.

Az első kérdése rögtön mindenkinek az volt, legális-e a Mercedes megoldása, de James Allison technikai igazgató elárulta, hogy az FIA már hónapok óta tud a rendszerről, és azt a kormányzás egy fajtájának tekinti, nem menet közbeni futómű-állításnak.

Míg a DAS rendszer működési részleteinek nagy része továbbra is titokban marad, Giorgio Piola legújabb rajza a Mercedes W11 orráról bepillantást enged pár részletbe, ami megmutatja, miket változtatott a Mercedes az első felfüggesztésnél.

Mercedes AMG F1 W11 & W10 comparison

Mercedes AMG F1 W11 & W10 comparison

Fotó készítője: Giorgio Piola

A két munkahenger a felső lengőkarok bekötési pontjánál teljesen újak 2019-hez képest, és talán megválaszol pár kérdést a rendszer működéséről.

Ezek a belső elválasztófal magasságában vannak, és nagyobb belső rendszer tagjai lehetnek, ami hatással lehet az egész kormányrendszer működésére.

Mercedes AMG F1 W11 front suspension

Mercedes AMG F1 W11 front suspension

Fotó készítője: Giorgio Piola

A kormányfogasléc is a belső elválasztófal előtt van elhelyezve, a szénszálas burkolatba csomagolva, és az irányítókarok is a lehető legelőrébb vannak elhelyezve.

Ennek az elhelyezésnek köszönhetően szinte egyvonalban vannak az alsó lengőkarral, és így egy aerodinamikai egységet alkotnak.


Lewis Hamilton és az első méterek a 2020-ra tervezett W11-es versenygéppel, ami a 7. világbajnoki címet jelentheti a brit rekorder és a német világbajnok csapat számára.

Következő cikk
Szélcsatornát oszthat egymással az AlphaTauri és a Red Bull

Előző cikk

Szélcsatornát oszthat egymással az AlphaTauri és a Red Bull

Következő cikk

A Holland vagy a Spanyol Nagydíjon debütálhat a Ferrari legújabb verziója

A Holland vagy a Spanyol Nagydíjon debütálhat a Ferrari legújabb verziója
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Köles István Ákos