A 2020-as F1-es szabályváltoztatások: alkatrészstop – 1. rész

A szezon előtti tesztek 2020-ban már csak hat napig tartanak, és két három napos részből állnak, és a 21.4-es cikkely hatálya alá tartozik, amely megtiltja a csapatoknak az autók nyilvánosságtól való elzárását, amely korábban csak a versenyhétvégékén volt érvényes.

Két esetben ez még mindig megtörténhet a 10.5-ös cikkely A pontja szerint: ha eltávolítják a padlólemezt, illetve, ha ugyanez a munka során meg is sérül. Ezekben az esetekben lehet csak elrejteni az autót a kíváncsi szemek elől.

A szabályok értelmében a szezon végén az utolsó futam helyszínén háromnapos tesztet tartanak, és ennek egyetlen célja, hogy a csapatok képesek legyenek tesztelni a jövő évre szánt gumiabroncsokat.

Ezen kívül a szezon utáni teszteken egy vagy két napot fiataloknak kell fenntartani, hogy megismerhessék a Forma-1 autóinak jelenlegi verzióját. Ezen két követelménynek kell megfelelnie a versenyzőknek, az egyik, hogy nemzetközi A kategóriájú engedéllyel kell rendelkezzenek, míg a másik, hogy maximum két futam tapasztalattal rendelkezhetnek a száguldó cirkuszban.

Emellett a gumiabroncsszállítóval való megállapodásnak megfelelő beállításokat kell használnia a csapatoknak, az egyik ilyen, amelyet a 2020-as szezonban használtak, míg a másik, amelyet a 2021-es gumi számára adaptáltak.

A 10.5-ös cikkely C szakasza előírja, hogy 2020. február 1-jén kezdődő héten és a szezon első futamát megelőző héttel végződő időszakban lehet gumiabroncsteszteket is tartani, de csak a 2018-as és 2019-es szezonban futott autókkal, amelyeket az új technikai követelmények szerint lehet alakítani.

Ugyanakkor tilos minden olyan alkatrész felszerelése, amelyek a 2021-re kitűzött célokat szolgálják, persze kivéve magukat a gumiabroncsokat, felniket, kerékagyakat.