Exkluzív fotókon a Mercedes csipkés szárnya Bakuból

Ahogy az Giorgio Piola exkluzív fotóin jól látszik, a W10 hátsó fő síkjának kilépő éle újra kis recékkel van ellátva. Ezzel a koncepcióval a Mercedes először 2015-ben kísérletezett a következő szezonra készülve, és a szezon előtti teszteken próbálta ki először.

A csipkézett élnek számos előnye van. A szárny keményebben dolgozik, emellett meredekebb támadási szöget biztosít, mielőtt a légáramlás szétválik. Ezzel egy időben nő a felület is, csökkentve az örvénylés erejét és az ellenállást.

 

Fotó készítője: Giorgio Piola

Emellett a fogazat által létrehozott kis örvénylések segítik a légáramlás erejének megújítását, a fő elem pedig így még következetesebben teljesít, amikor a DRS nyitva van. Segíthetnek a légáramlás fedőlaphoz való irányításának gyorsításában, amikor a DRS zárva van, ami különösen fontos lehet a bakui pályán.

A tavalyi Azerbajdzsáni Nagydíjon egy fogazott elemet csatolt a hátsó szárnyhoz az edzések során az istálló, hogy megértse annak hatását a pályán. A versenyen azonban nem vetették be.

Viszont úgy tűnik, hogy a tesztek eredménye pozitív lett, ezt bizonyítja, hogy idén valami hasonlóval készültek. A csipkézett hátsó szárny ötlete 2016-ból származik, amikor a Mercedes és a Ferrari is tesztelte az előszezonban, miután már volt némi tapasztalata a megelőző szezon végéről. Ahogy a csipkézett szárnyat, úgy a Mercedes Bakura visszahívta a régi T-szárnyat is, amely egyetlen elemből áll, és mélyebb a vágás rajta.