Csökkenthetik a 2021-es F1-es autók leszorítóerejét

A Forma-1-ben szereplő csapatok úgy döntöttek, hogy 1 évvel elhalasztják az új technikai szabályokat, amik 2022-től lépnek érvénybe, kivéve a költségvetési sapkát, mely már a következő esztendőtől működésbe lép.

Ez azt is jelenti, hogy a meglévő autóspecifikációk megmaradnak 2021-re, miközben a jelenleg használt 13 colos kerekek munkában maradhatnak. Eredetileg az idei év lett volna az utolsó, amikor ezzel a specifikációval versenyeznek.

Az autók teljesítménye azonban túl erőteljes lehet a gumikra. A csapatok nemet mondtak a 2020-as keverékekre, így idén is a 2019-es abroncsokkal fognak versenyezni, és lehetséges, hogy ez többek között a költségek csökkentése érdekében 2021-ben is így lesz.

A RaceFans beszámolója szerint a technikai csoport tegnap tartott telefonos konferenciaülésén megvitatták azt is, hogy hogyan lehetne korlátozni a teljesítmény további fokozását a következő évben.

Megállapodás született a kérdésben, ami szerint változtatnak a padlólemezen és a szárnyakon, ezzel csökkentve a leszorítóerő szintjét, ami által kisebb lesz a terhelés a gumikon. Mindezt várhatóan a következő héten tartandó csapatfőnöki ülésen hagyják jóvá.

A műszaki csoport fontolóra vette, hogy hogyan fogják korlátozni a fejlesztéseket a következő évben. A csapatok arra törekednek, hogy korlátozzák az autók fejlesztéseinek költségeit, miközben 2022-től egy teljesen más koncepciót kell megépíteniük.

Fontolóra vették a fejlesztési zsetonok használatát, amit még eredetileg a turbómotoroknál vetettek be, de a rendszer később eltűnt. Ez lehetővé tenné a csapatok számára, hogy a fejlesztési programjaimat korlátozott számú területre összpontosítsák a 2020-as terveik bevonásával.