Top események
Forma-1
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
28 nov.
-
01 dec.
Ez az esemény véget ért
MotoGP
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
15 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Az FIA titkosítva működteti a második F1-es motorszenzort: trükközés kizárva!

megosztás
hozzászólás
Az FIA titkosítva működteti a második F1-es motorszenzort: trükközés kizárva!
Szerző:
2019. nov. 28. 9:46

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) nemcsak egy második szenzort épít be a motor területére a Forma-1 következő szezonjától. A szövetség ezzel gyakorlatilag kizárja a trükközés vagy a csalás lehetőségét.

A német Auto Motor und Sport ismét fontos technikai hírekről számolt be a Forma-1-ben, ezúttal az évadzáró Abu Dhabi Nagydíj előtt. A szövetség hetek óta újabb és újabb lépéseket tesz annak érdekében, hogy minden módon megakadályozzák az esetleges trükközéseket a motor területén, különösen az üzemanyag átfolyása kapcsán.

Még több F1 hír:

Az egész folyamatot a Ferrari körüli hercehurca indította be, mivel a riválisok erősen gyanakodtak az olaszokra, akik nagyon gyorsak az egyenesekben. A Red Bull Racing hivatalosan is levelet írt emiatt a szövetségnek, mely az Amerikai Nagydíj óta több új technikai direktívát adott ki a motor használatára vonatkozólag.

Közben az is kiderült, hogy a Ferrari maximum csak 30 lóerővel lehet erősebb a többi gyártónál, és a kulcs az energiamenedzsmentben rejlik, ezáltal érik el hamarabb a végsebességet, mint a riválisok. Az FIA telemetriai adatai igen más számokat mutatnak, mint amit a többi csapat állított.

Az FIA folytatja a különféle pontosítások kiadását, miközben 2020-ra változtatásokat is tervez. A TD 35/19 határozat szerint az üzemanyag mérésére szolgáló szenzor bármilyen manipulálása illegális. A Brazil Nagydíj után az FIA több csapat üzemanyag-rendszerét is bekérte, melynek eredményeként egy új műszaki irányelv jött létre.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 and Sebastian Vettel, Ferrari SF90 at the start of the race

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 and Sebastian Vettel, Ferrari SF90 at the start of the race

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

Mindez 2020-tól lép érvénybe, amikor is egy második szenzor kerül be az üzemanyag áramlásának mérésére. Ez azonban még nem minden. Annak érdekében, hogy a csalást 100%-os mértékben ki lehessen szűrni ezen a területen, egy második szenzort építenek be az első mögé. Ellentétben azonban a meglévővel, az új szenzor adatai titkosítva lesznek és a meglévő mérési gyakoriságot is megváltoztatják, amit csak az FIA fog tudni.

Mindezeknek köszönhetően kizárólag az FIA lesz képes leolvasni a második szenzor adatait, így tökéletesen látják majd, pontosan mennyi üzemanyag is áramlott át a mérési pontokon. Az első szenzor esetében a csapatok rendelkeznek bizonyos mozgástérrel, ugyanis saját maguk határozhatják meg a mérési gyakoriságot, így előfordulhat, hogy az adott mérési pont után több üzemanyagot juttatnak az erőforrásba, félrevezető adatokhoz juttatva ezzel az FIA-t. A második szenzor telepítése után ezt a kiskaput egyértelműen bezárják előttük.

 

Az FIA másik nagy csavarja a történetben, hogy a második érzékelőt véletlenszerűen kapják meg a csapatok, közvetlen a hétvége előtt. A futam után pedig összegyűjtik őket, így lehetetlenné válik az érzékelők manipulációja.


Főszerepben a villanyfényes Yas Marina Circuit, amit a következő héten is használni fognak a csapatok.

Következő cikk
Bottas nemcsak 10 helyes büntetést kap, a rajtrács végére kerül

Előző cikk

Bottas nemcsak 10 helyes büntetést kap, a rajtrács végére kerül

Következő cikk

Verstappen szerint a Hondával már közel vannak a Mercedeshez

Verstappen szerint a Hondával már közel vannak a Mercedeshez
Hozzászólások betöltése