Top események
Forma-1
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
28 nov.
-
01 dec.
Ez az esemény véget ért
MotoGP
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
15 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Az FIA kicsit mellélőtt bizonyos 2021-es becslésekkel

megosztás
hozzászólás
Az FIA kicsit mellélőtt bizonyos 2021-es becslésekkel
Szerző:
, Szerkesztő
2019. nov. 12. 12:49

Az FIA elismeri, hogy a forma-1-es autók nem tartanak meg annyi leszorítóerőt 2021-ben, ahogy azt az előrejelzések jósolták, ám a remények szerint az új szabályok így is nagy lépésnek minősülnek.

Az új műszaki, sport és pénzügyi előírások, amelyeket az elmúlt hónap végén jelentett be az irányító testület és az F1 főnökei, megmutatja, hogyan képzelik el 2021-től az aerodinamikai szabályok szerint az áramlási teljesítményt, hogy ezzel is javítsák a versenyt. Ennek a célnak az elérése érdekében egyszerűsítik és "érzékenyítik" az első szárnyat, a bargeboardokat teljesen kiküszöbölik, és a ground effectet egy hosszú diffúzorral segítik. A szabályalkotók szerint az új szabályok kidolgozása során elvégzett kutatások azt mutatták, hogy a jelenlegi F1-es autók leszorítóerejének teljesítménye csak körülbelül 55 százalékának felel meg, amikor egy autó egy autóhosszal követ egy másikat.

Az új szabályok bemutatásakor a szabályalkotók úgy becsülték, hogy ez a szám 2021-es autók esetén akár a 86 százalékra is felkúszhat, míg három autóhossz esetén ez a szám már 94 százalék is lehet (jelenleg ez a szám 68 százalék), és 98 százalék, amikor már hét autóhossz a különbség (jelenleg ez 79 százalék). Ugyanakkor ezeket a számokat az FIA egy csapat által átadott adatok alapján becsülte meg, és egy 2021-es előrejelzés, amely viszont nem vette figyelembe, hogy a csapatok hogyan alkalmazzák majd a szabályokat.

 

Az FIA együléses szakágvezetője, Nikolas Tombazis a Motorsport.com-nak azt mondta, hogy nem valószínű, hogy az október végén bemutatott számok teljes mértékben megfelelnek a valóságnak.

"Nyilvánvaló, hogy amikor a csapatok fejlesztik az autót, egyáltalán nem törődnek azzal, hogy mennyire rontják a mögöttük haladó teljesítményét. Ez nincs a célok között. Csak arra koncentrálnak, hogy minél gyorsabb legyen az autójuk. De bármit csinálnak, megsérülhet a mögöttük haladó autó teljesítménye. Azt várnám, hogy ez a görbe alacsonyabb legyen, mint ami az adott grafikonon látható. Úgy spekulálok, hogy elveszítik így az előny egyharmadát, vagy valami ilyesmi. De ez így is nagy előrelépést jelent" - mondta Tombazis.

Tombazis szerint a jelenlegi legjobb autók, a Mercedes és a Red Bull például, 2021-ben érzékenyebbek lesznek, így amikor üldöznek, könnyen lehet, hogy még több leszorítóerőt vesztenek majd. De úgy hiszi, hogy a nettó hatás így is jelentős lesz, de talán nem akkora, mint amire előzetesen számítottak. Az új szabályok szerint a csapatok kevésbé lesznek képesek kontrollálni az első kerekek körüli áramlást, míg a ground effect visszatérésével Tombazis szerint nagyobb hangsúly kerül az autó aljának fejlesztésére.

"Meglehetősen jó képet kapunk azokról a területekről, ahol az autó érzékeny lehet, és vannak olyan területek, amelyeken a jelenlegi megoldások nagyobb teljesítményre képesek. Például ha egy autó nagyobb teljesítményt talál a diffúzorral, akkor az nagyban hatással lesz az áramlásra is. Ezért ezek a területeken nyugodtabban adhatunk szabadságot is. A másik oldalról viszont az első szárnyak véglapjai a kerékkel való kölcsönhatás miatt egy olyan terület, ahol könnyen el lehet fuserálni ezt az előnyt. Ezen a területen ezért kicsit szigorúbbak voltunk" - mondta Tombazis.


hu.motorsport.com exkluzív videója a 2021-es F1-es szabályokról, benne 10 olyan ponttal, ami nagyon fontos lesz az új királykategóriában.

Következő cikk
A Ferrari megerősítette Leclerc motorcseréjét: 10 helyes rajtbüntetést kap

Előző cikk

A Ferrari megerősítette Leclerc motorcseréjét: 10 helyes rajtbüntetést kap

Következő cikk

Egyszerűbb és lassabb a 2021-es F1-es autó. De mekkora?

Egyszerűbb és lassabb a 2021-es F1-es autó. De mekkora?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Szerző Horváth Gábor