A Renault megkezdte a mély technikai szervezkedést az új Forma-1-re

megosztás
hozzászólás
A Renault megkezdte a mély technikai szervezkedést az új Forma-1-re
Szerző:
2019. máj. 8. 12:24

Nagyon úgy tűnik, hogy a Renault 2020 után is az F1-ben akar maradni, és fontos változtatásokat hajt végre, koncentrálván az új kategóriára.

A Forma-1 2021-től minden szinten meg fog újulni: motorok, aerodinamika, költségvetés, gumik… Gyakorlatilag egy terület sem marad érintetlenül. A legutóbbi hírek szerint a csapatok valószínűleg csak októberben kapják meg a 2021-es technikai terveket, hogy senki se kerüljön nagy előnybe, vagy hátrányba. Egyelőre csak a Renault nem akar belemenni ebbe az időpontba, és sokkal hamarabb megkezdené a munkát, de valószínűleg a franciák is elfogadják az októberi dátumot.

Még több F1 hír:

A Renault F1 Team közben megerősítette, hogy már gőzerővel készül 2021-re, és emiatt több változtatást eszközöl a struktúrában. Ezek a változtatások a 2019-es és 2020-as szezonra gyakorolt hatásokon túl jelentős lépést jelentenek a szervezet előkészítésére a 2021-es évad kihívásaira, és a 2016-ban tett célkitűzések elérésére.

A franciaországi motorközpontban két új vezetői pozíciót hoztak létre. Christophe Mary lett a mérnöki igazgató, és augusztus 1-jén érkezik, addig Stéphane Rodriguez a projektekért és a technikai részlegért fog felelni. Mindketten Rémi Taffin motor-technikai főnöknek fognak jelenteni.

Enstone-ban is lesznek változások, ahol pedig a kasztni készül. Itt a jelenleg helyettes vezető tervezőként dolgozó Matt Harman lett a vezető mérnök a technikai osztályon belül, és közvetlen a kasztniért felelős Nick Chesternek jelent.

Mindhárom szakember ott van a Renault F1 Team igazgatótanácsában. Ezek a megerősítések pedig lehetővé teszik azt, hogy Nick és Rémi fokozottabban összpontosítsanak a kasztni és a motor teljesítményére, miközben felügyelik a teljes technikai programot, és a külső érdekelteket.

Christophe Mary 14 évig dolgozott a Ferrarinál, és 4 esztendőn át a Mercedesnél. Stéphane Rodriguez 2001-ben került a Renault Sport Racing-hez, ahol azóta különböző pozíciókat töltött be. Matt Harman 2018-ban csatlakozott a csapathoz, mint helyettes vezető tervező. Előtte 11 évig a Mercedes AMG HPP-nél tevékenykedett, és több mint 7 évig a Mercedes AMG F1-nél a motor integrációjának és a váltó tervezésének vezetőjeként.

Következő cikk
A Ferrari új szárnyakkal, de régi motorral érkezik Barcelonába

Előző cikk

A Ferrari új szárnyakkal, de régi motorral érkezik Barcelonába

Következő cikk

A Ferrari mellett a Renault is új motort vet be

A Ferrari mellett a Renault is új motort vet be
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Hujber Dávid
Értesülj elsőként a
legfrissebb hírekről