A Renault is beszáll a leszorítóerőért folytatott harcba

A Renault is beszállni látszik a leszorítóerőért folytatott monacói küzdelembe, a hercegségben a kanyarokban elért tempó különös nagy jelentőséggel bírhat. A franciák autójának elején két kis szárny jelent meg, és egy magasabb nyomású csűrő. A Renault az úgynevezett "szépségpaneljére" két lapát került az S-csatorna szélén, amely így egyre jobban emlékeztet a Mercedes megoldására. A szándék pedig világos, az aerodinamikai terhelés növelését szolgálja a változtatás, valamint, hogy még nagyobb levegőáramlást biztosítson a diffúzor számára.

Technical detail

Fotó készítője: Giorgio Piola

Giorgio Piola képén jól látszik a felfüggesztés burkolata is, amelyet visszavágtak, hogy ezzel a pilótáknak nagyobb kanyarodási szöget biztosítsanak, ezzel segítve őket a hajtűkanyarokban.

Technical detail

Fotó készítője: Giorgio Piola

Az enstone-iak egy nagyobb teherbírású hátsó szárnnyal érkeztek, hosszabb főprofillal és mozgatható szárnyakkal, mint korábban. A T-szárny kétfedeles, az alsó kicsit hosszabbra nyúlik, és a fő kivezető fölött helyezkedik el. Van egy kis "kakasülő" is a hátsó szárny alatt, amely a hátsó szárny oszlopához van rögzítve.