A Renault-nak és a Toro Rossónak is megtetszett a Mercedes nyúlványa
A Mercedes révén vált „híressé” az a megoldás, amit a fent említett csapatok is lemásoltak a folytatáshoz. A Renault és a Toro Rosso is kedvet kapott, hogy újabb „kinövéssel” lássa el az első futóművet.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
Egyre több csapat emeli meg az első futómű felső lengőkarját, és ezt egy kis csonk révén kötik össze a kerékaggyal - ennek köszönhetően letisztultabb lesz az aerodinamika, szabadabban és rendezettebben jut a levegő az oldaldobozban lévő hűtőnyílásokhoz. A Mercedes ezen „tekert még egyet” múlt héten, amikor a push rod futómű átlós összekötőjét is hasonló módon csatlakoztatták, vagyis egy újabb nyúlvánnyal gyarapodott a rendszer.
Mercedes AMG F1 W10, első futómű
Fotó készítője: Giorgio Piola
Kedd reggel Hülkenberg gurult pályára a Renault RS19-cel, és rögtön megfigyelhető volt, hogy Enstone-ban is adnak egy esélyt a megoldásnak – azért is dönthettek így, mert esetükben is magasabban van a felső lengőkar.
Renault F1 Team R.S. 19, részlet
Fotó készítője: Giorgio Piola
A Toro Rosso szintén így járt el, de az STR14-en sokkal egyszerűbb és letisztultabb az összkép, a fékhűtés nyílása is jóval kisebb, és az emlegetett csonk is mintha visszafogottabb méretről tanúskodna.
Scuderia Toro Rosso STR14, részlet
Fotó készítője: Giorgio Piola
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
A Ferrari „rajtelektronikája” egy folyamatosan bővülő adatbázis
A Mercedes különleges üzemanyagtankja is hozzájárulhatott a W13 megállíthatatlan delfinezéséhez
Galéria: Sainz újra pályára vitte a Ferrari 2022-es autóját
Lando Norris: Kicsit szomorkodom, hogy ez nem egy ’rendes’ időmérő volt...
Lando Norris elmondta, hogyan látja a McLaren győzelmi esélyeit
Norris elárulta, mi volt a döntő a szerződéshosszabbításában
Bemutatkozik az IndyCarban az F2-es bajnok! – hivatalos
A McLaren „kármentésre” készül a Kínai Nagydíjon
Piastri: A McLaren előnye odaveszett a nagy sebességű kanyarokban
Alonso a 3. helye után: „Elképesztően boldog vagyok” ezzel az eredménnyel
Verstappen: ez most nem működött, megérdemeljük a rajthelyezésünket
Hamilton: Száraz pályán nem lettünk volna ilyen gyorsak...
Az Audi nemcsak szemléli, komolyan ki is veszi a részét az F1-es pilótapiacból
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások